Points forts

Le vendeur indique que les numéros correspondent et que la voiture a conservé sa peinture d'origine
Équipement très recherché : moteur de 245 hp avec deux carburateurs à 4 corps et boîte de vitesses manuelle à 3 rapports
Dossier historique comprenant la documentation relative au bon de commande d'origine datant de 1958
Remise en état de la mécanique effectuée en 2010 par un spécialiste
Toutes les taxes et tous les droits américains et européens sont déclarés comme ayant été acquittés

L'attrait de ce modèle

Lorsqu’elle fit son apparition sur le marché en 1953, cette Chevrolet à carrosserie en fibre de verre et à essieu rigide fut conçue pour captiver l’imagination. Ce cabriolet aux lignes sinueuses et pleines de caractère, signé Harley Earl, apparaissait comme une voiture à la fois remarquablement contemporaine et résolument intemporelle. Conçue pour contrer l’« invasion européenne » des roadsters de l’après-guerre, l’idée était de créer un roadster tout aussi agile et réactif. Ce fut un parcours semé d’embûches, mais qui allait définir une marque adulée dans le monde entier. Soixante-dix ans plus tard, presque tout le monde sait ce qu’est une Corvette.

L'année-modèle 1958 a marqué l'introduction sur la Corvette du design désormais emblématique à quatre phares, ainsi que d'un ensemble d'autres équipements, de mises à jour et d'un habitacle revisité. Alors que les grosses Studebakers de luxe devenaient monnaie courante, cela semblait être une évolution tout à fait naturelle. À ce jour, elle reste l’une des versions les plus convoitées de la C1 de première génération.

Équipé en option d’un système à double carburateur à quatre corps développant 245 hp et d’une boîte de vitesse manuelle à trois rapports, cet exemplaire noir anthracite, avec son intérieur en vinyle rouge saisissant, est une voiture particulièrement élégante et pleine de caractère.

Son historique est tout à fait remarquable. Commandée neuve en mai 1958 chez North York Chevrolet Oldsmobile à Toronto et livrée à son premier propriétaire, M. Joseph O'Hara, la voiture a été échangée contre une Corvette neuve en 1967, puis est restée chez ce même concessionnaire pendant encore vingt années. Elle a finalement été vendue à son deuxième propriétaire particulier en avril 1987, avec seulement 39 297 miles au compteur.

Une expertise détaillée réalisée en 2000 par Kreger Evaluation Services a décrit la carrosserie, les vitres et les composants de la mécanique comme d’origine, la peinture étant quant à elle qualifiée d’originale avec de légères rayures. Le vendeur indique que la voiture conserve à ce jour sa peinture d’origine et ses numéros correspondants, ce qui est corroboré par une documentation remontant jusqu’au contrat d’achat initial.

Après une remise en état de la mécanique en 2010 en Californie et un séjour ultérieur en Finlande, la voiture se trouve désormais en Caroline du Sud ; toutes les taxes et droits américains et européens auraient été acquittés. Il est de plus en plus rare de trouver une Corvette C1 en si bon état, sans parler de sa superbe version de 1958 et de sa magnifique livrée.#

Historique et documents

Achetée neuve en juillet 1958 par M. Joseph O'Hara chez North York Chevrolet Oldsmobile, à Toronto, au Canada
Remise en reprise au professionnel d'origine en 1967
Conservée par North York Chevrolet Oldsmobile de 1967 à 1987
Vendu à son deuxième propriétaire particulier, M. R. Rosenthal, en avril 1987, à 39 297 miles
Rapport sur les véhicules d'intérêt particulier établi en juin 2000, à 43 512 miles, par Kreger Evaluation Services
Remise en état de la mécanique effectuée en 2010 par SV Automotive en Californie, avec une expertise estimant la valeur du véhicule à 110 000 $
Importé en Finlande (UE) en août 2010
Contrôle et certification finlandais des véhicules historiques obtenus en août 2010 à 44 150 miles
Dernier contrôle technique finlandais (équivalent au contrôle technique) effectué en juillet 2019 à 44 554 miles
Actuellement situé en Caroline du Sud, aux États-Unis
Le vendeur indique que toutes les taxes et tous les droits de douane américains et européens ont été acquittés ; seuls les frais d’immatriculation au niveau de l’État sont à la charge des acheteurs basés aux États-Unis
Le vendeur précise que seuls les frais d'expédition s'appliqueraient en cas de retour du véhicule vers l'UE
La documentation fournie comprend :
- Le contrat d'achat et la facture originaux de 1958
- Le certificat de la « Chevrolet Owner Service Policy »
- Le contrat de vente et le rapport d'inspection de 1987
- Un rapport d'expertise datant de 2000
- Une expertise de 2010 accompagnée d'une liste détaillée des travaux

L'état du véhicule

L'extérieur est noir charbon avec une capote noire et un intérieur en vinyle rouge
Le vendeur indique qu’il s’agit de la peinture d’origine et que les numéros correspondent
La peinture est d'origine, avec quelques légères rayures et marques
Les chromes sont brillants et d'origine, avec une légère usure
Toutes les vitres seraient d'origine
Jantes en acier et enjoliveurs en très bon état
L'intérieur est très bien présenté
Le châssis et le cadre ont été repeints lors de la remise en service en 2010
Les roues et les pièces en tôle du compartiment moteur ont été revêtues par thermolaquage en 2010
Compartiment moteur repeint et remis en état en 2010
Boucliers thermiques du collecteur d’échappement replaqués en 2010
De nouveaux pneus radiaux à flancs blancs larges ont été montés en 2010
L'extérieur remis en état lors de la remise en service en 2010

La carrosserie signée Harley Earl reste à ce jour un chef-d’œuvre. Aux lignes sinueuses, pleines de vivacité et magnifiquement mise en valeur, chaque détail de ce roadster respire l’art déco du milieu du siècle. La carrosserie est impeccable et soignée, avec une superbe livrée « Charcoal », une capote noire et des chromes en excellent état.

L’habitacle est revêtu de vinyle rouge et s’accorde parfaitement avec l’ensemble. Tout ici s’inscrit dans la lignée du langage stylistique extravagant de la voiture elle-même, avec de nombreuses finitions chromées, des instruments agréables au toucher et une palette de couleurs vives et soignée. Le tableau de bord est impeccable et ne présente que de légères traces d’usure, tandis que la sellerie est propre et ne comporte aucune déchirure ni accroc.

La mécanique

Moteur V8 de 283 pouces cubes (4 638 cm³) développant 245 hp avec deux carburateurs à 4 corps
Boîte de vitesses manuelle à 3 rapports
Le rapport d’expertise de 2000 indiquait que le moteur était d’origine et fonctionnait bien, sans fuite majeure
Système d'échappement neuf monté avec les supports d'origine en 2010
Radiateur remis à neuf, nouveau thermostat, nouvelle courroie, nouvelles bougies d'allumage, nouveau capuchon de distributeur, nouveau rotor et nouveaux points de contact en 2010
Nouveaux ensembles de filtre à air, filtre à huile et filtre à carburant installés en 2010
Collecteur d'admission et couvercles de soupapes sablés et réétanchéifiés en 2010
Collecteurs d'échappement et maître-cylindre de frein revêtus de graphite en 2010
Nouveaux colliers de serrage adaptés installés partout en 2010
Tous les liquides ont été remplacés lors de la remise en service en 2010

Le moteur V8 de 283 cui est le véritable cœur de la Corvette et est devenu synonyme des débuts de la folie des « muscle cars ». C’est une voiture qui offre d’excellentes performances, et on nous assure que cet exemplaire particulier est très conforme à la configuration d’origine sur le plan de la mécanique, très authentique et qu’il se conduit comme prévu.

L'expertise de 2000 a confirmé qu'il s'agit d'une voiture authentique aux numéros correspondants, et rien sous le capot ne réserve de mauvaise surprise. C'est une voiture en bon état, prête à rouler, qui attend son nouvel heureux propriétaire, qui, nous en sommes convaincus, y trouvera un véhicule de collection très attachant.

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