Conosciuta come "l'età dell'oro" per Mercedes, gli anni '60 e i primi anni '70 hanno prodotto alcune auto iconiche per Mercedes e questa è certamente una di esse. All'epoca non erano state marcate in numero elevato e quindi sono rare oggi e ancora più rare in RHD. Questa ha bisogno di un po' di amore e di attenzione per tornare al suo antico splendore, ma c'è tutto e aspetta di essere recuperato. Nelle mani giuste, questo progetto potrebbe rappresentare un investimento molto fruttuoso.

Quest'auto può mostrare i segni dei suoi 54 anni di vita, ma le Mercedes sono state costruite per durare e questa ne è la testimonianza. Sembra essere strutturalmente sana e quindi una base eccellente per restaurare questa bellezza e godere della leggendaria ingegneria germanica.

Attualmente su Sorn, questa deliziosa Mercedes è un'auto completa che necessita di un restauro. Esiste un modesto archivio di fatture e certificati di revisione precedenti che mostrano il chilometraggio minimo che ha percorso, infatti, sembra averne percorsi appena 500 dal 2014. L'ultimo certificato di revisione è scaduto a maggio 2018 e mostra lo stesso chilometraggio attuale. Un elemento di particolare interesse nel fascicolo è il catalogo Mercedes del 1968, di per sé importante dal punto di vista storico.

L'interno di questa rara Merc sembra essere completo, anche se gran parte di esso necessita di alcune attenzioni. I sedili sono in condizioni piuttosto buone, considerando l'età dell'auto, con un piccolo strappo sullo schienale del sedile del passeggero. I sedili sono in buone condizioni d'uso. Il sedile posteriore ha solo un piccolo strappo, ma nel complesso i sedili sono in buone condizioni. Il cruscotto è un'area che merita tempo e impegno per riportarlo a una condizione soddisfacente. I cruscotti delle Mercedes di quest'epoca sono particolarmente soggetti ai danni causati dal sole e questo non fa eccezione: la parte in legno tra il cruscotto e il parabrezza si è deteriorata in qualche modo.

Il cruscotto è stato trattato meglio, ma il successivo lettore di cassette stereo sembra un po' fuori posto. La maggior parte dell'usura si è verificata in prossimità dell'interruttore di accensione, dove un mazzo di chiavi ha ovviamente sfregato la superficie del cruscotto, anche in questo caso un po' inevitabile su Mercedes di questo tipo ed epoca. Sono stati aggiunti alcuni interruttori supplementari e una presa USB sotto il cruscotto e il cablaggio risultante è un po' disordinato, il che non è aiutato dal rivestimento sotto il cruscotto che è allentato e in cattive condizioni. Il bagagliaio viene fornito con un tappetino in gomma che è presente nell'auto, mentre il bagagliaio non dovrebbe avere la moquette.

Come per gli interni, anche l'esterno di questa 280 necessita di lavori. È quasi completa, a parte qualche pezzo di rifinitura, la stella a tre punte anteriore e i pannelli sono probabilmente originali. Tuttavia, la vernice ha subito le intemperie e alcuni danni sono stati inflitti qua e là, permettendo alla corrosione di insediarsi. Alcuni dei bordi dei pannelli appaiono un po' disordinati a causa della separazione della vernice dallo strato di base, ma è il tetto ad aver subito i danni superficiali più evidenti.

Tutte le luci sono ancora montate e i fari sembrano chiari e le loro cornici cromate sono in buone condizioni, così come i gruppi ottici posteriori. Il veicolo non è stato sollevato per esaminare da vicino la parte inferiore, ma dalle immagini ottenute a livello del suolo si possono notare alcune aree di corrosione. Le ruote in acciaio di fabbrica sono ancora montate e sono complete di fregi colorati.

Il vano motore è occupato dal sei cilindri in linea da 2,8 litri che sembra completo e intatto. Tutti gli accessori sono al loro posto, compreso il sistema di iniezione meccanica. Il motore stesso e il vano motore circostante sono un po' sporchi e sembrano esserci tracce di corrosione su alcuni componenti e negli angoli del vano, ma questo è prevedibile. Il motore e il cambio a 4 marce non sono stati testati, quindi non possiamo commentare le condizioni di funzionamento e, tenendo presente questo, è possibile commentare solo le condizioni visive del resto delle aree meccaniche e riferire che tutto è completo. Detto questo, il motore sembra essere privo di perdite importanti di olio, liquido di raffreddamento o carburante.

Durante la presenza del fotografo ho guidato l'auto dal deposito all'esterno e mi sono mosso in presenza dell'auto e del fotografo d'epoca.

L'anno ha il suo tributo a qualsiasi auto e ce ne sono molte che spariranno completamente prima di raggiungere il traguardo dei 50 anni. Naturalmente, quest'auto ha bisogno di più di una semplice rinfrescata, ma rappresenta i tempi d'oro della produzione automobilistica tedesca e possiede una tale grazia e qualità che merita di essere riportata al suo antico splendore. Da un punto di vista puramente finanziario, l'auto potrebbe richiedere un certo investimento di tempo e fatica, ma tale sforzo sarebbe senza dubbio ricompensato da un aumento del valore di una delle pochissime 280SE RHD rimaste al mondo.

Se si crede a "How Many Left", al momento ci sono solo 70 di queste auto autorizzate nel Regno Unito, senza sapere quante di queste sono RHD. Solo questo dovrebbe giustificare l'acquisto di questa bellezza di automobile.

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