Caratteristiche principali
- Auto restaurata con carrozzeria eccellente
- Combinazione di colori popolare
- Recenti lavori al motore, compresa la guarnizione della testa
- Certificato tecnico di controllo lungo fino ad aprile 2025
- Serie 3 molto utilizzabile e pratica
- Auto originale del mercato francese
Il fascino
La Serie 3 E-Type non è stata solo un banco di prova per il nuovo motore V12 di marca Jaguar, ma ha dato vita a ciò che l'auto è sempre stata destinata a essere: una GT rilassante e dalle elevate prestazioni.
Questa prima vettura si ispira a questo tema con la sua scatola del cambio automatica. La carrozzeria, in una combinazione di colori pioppo, è in ottime condizioni - ci è stato detto che è stata "completamente revisionata" sei anni fa - e ci sono prove di un recente intervento sul motore. Gli interni sono leggermente patinati, ma dato che la prima cosa che un proprietario vorrà sicuramente fare è guidarla, sicuramente questo può aspettare.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta a Parigi il 12 novembre 1971.
- I registri VIN confermano che si tratta di una vettura con scatola del cambio Borg Warner costruita in fabbrica.
- E' l'auto numero 333 della serie 3 coupé 5.182 LHD.
- Vecchie fatture e ricevute del fornitore di ricambi SNG Barratt risalenti al 2013 e al 2020.
- Le fatture del 2013 indicano che la guarnizione della testa è stata sostituita in questo periodo.
- Nel 2020 è stata prestata attenzione al sistema di scarico e ai collettori.
- Il venditore ci ha detto che l'auto è stata completamente restaurata sei anni fa.
- Purtroppo non abbiamo ulteriori dettagli, ma la condizione lo attesta
- Tecnica di controllo valida fino al 10 aprile 2025
- L'attuale proprietario ha acquistato l'auto il 13 agosto 2013
La condizione
- La carrozzeria è stata apparentemente restaurata sei anni fa e le condizioni lo confermano.
- Verniciatura in ottimo ordine e nella popolare tonalità rosso bordeaux
- Nessun danno visibile alla vernice, comprese scheggiature, ammaccature o graffi.
- L'assemblaggio dei pannelli è molto buono, in particolare sulle portiere.
- Cromatura ben presentata, senza appannamenti o corrosioni visibili
- Eleganti cerchi in acciaio cromati in buono stato con ruota di scorta non cromata abbinata
- Pneumatici Michelin di qualità, in buone condizioni e con un buon battistrada.
- Vetri e luci ben conservati senza appannamenti o crepe visibili
- Abbondano i dettagli corretti per la fabbrica, tra cui il terminale di scarico a quattro rami scanalato
- Kit di attrezzi di fabbrica nel bagagliaio
- Gli interni in pelle color biscotto sembrano essere originali e mostrano una certa patina in alcuni punti
- I sedili anteriori sono utilizzabili, ma presentano buchi e crepe e sarebbero da recuperare.
- I sedili posteriori sono ben presentati e apparentemente inutilizzati e originali
- Il bagagliaio posteriore è in buono stato e non presenta scolorimenti, danni o mancanze visibili.
- Il cruscotto è originale e ben conservato, anche se con alcuni danni al rullo della parte superiore del cruscotto.
- Il quadro elettrico è altrettanto originale e presenta leggeri segni dell'età e dell'uso
- I tappetini beige sono in tinta con i sedili e si presentano bene, senza macchie o sfilacciamenti visibili.
- Volante a tre razze in pelle, corretto per la fabbrica, che presenta solo leggeri segni di usura.
- L'impianto stereo Pioneer è stato montato più tardi, ma gli interni sono molto originali.
- Schede delle porte in condizioni ben conservate con mobili completi e non danneggiati
Questa coupé della prima serie 3 è rifinita in un'accattivante tonalità di bordeaux e poggia su acciai cromati di fabbrica, un'alternativa elegante e gradita ai più comuni cavi. Ci è stato detto che l'auto è stata restaurata sei anni fa e l'assemblaggio dei pannelli e la finitura della vernice testimoniano la qualità del lavoro.
Gli interni sono rifiniti nel popolare color biscotto e, sebbene mostrino un certo invecchiamento, sono certamente molto utilizzabili e potrebbero essere migliorati considerevolmente con pochi interventi significativi.
La meccanica
- Motore V12 Jaguar da 5,3 litri con una potenza di circa 285 CV
- 4 carburatori Solex
- Scatola del cambio automatica Borg Warner a 3 velocità
- Guarnizione della testa sostituita nel 2013 secondo le ricevute dei ricambi
- Interventi più recenti sui collettori e sull'impianto di scarico
Jaguar ha scelto di provare il suo nuovo motore V12 sulla E-Type perché le consentiva di aumentare lentamente i volumi senza troppi rischi. Il motore è un gioiello, fluido come la seta e molto veloce, che trasforma la E-Type in una lussuosa GT. La scatola del cambio automatico di questa vettura enfatizza la natura rilassata e disinvolta di queste auto V12 successive.
Ci è stato detto che l'auto si avvia, funziona e si guida come dovrebbe. Ci sono prove di un intervento alla guarnizione della testa nel 2013 e di un intervento più recente ai collettori.
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