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ALTARE

JPS originale restaurato qualche tempo fa
Certificato di provenienza
Ricostruita su telaio Spyder galvanizzato
Interni ben conservati

L'APPELLO

La Lotus Elan originale era un'auto fantastica, ma per molti era un po' troppo piccola. La Elan + 2 è stato il tentativo di Lotus di rendere la marca più pratica, anche se si tratta di una Lotus, quindi queste cose sono relative. Ci sono due sedili posteriori, ma sono per persone piccole. Il fatto che ci sia molto più spazio per i bagagli è un grande vantaggio, e poi c'è lo stile da coupé.

Questo esemplare è nato come una delle +2 più rare che si conoscano: un'edizione speciale JPS, che avrebbe originariamente lasciato la fabbrica nella livrea John Player Special, nera con dettagli in foglia d'oro. L'azienda era all'epoca lo sponsor della Lotus in F1 e la combinazione di colori era molto importante.

L'attuale colore blu è stato cambiato nello stesso momento in cui è stata ricostruita su un telaio zincato Spyder. L'edizione "John Player Special", oltre al motore "Big Valve" da 130 CV e alla scatola del cambio a 5 marce, marca un veicolo molto specifico.

STORIA E DOCUMENTI

CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ
Alcune vecchie fatture e certificati di revisione precedenti
Certificato di autenticità Lotus che conferma che si tratta del numero 88 di 115 modelli JPS costruiti e che era nero quando ha lasciato la fabbrica.
Ultimo proprietario da più di 20 anni

L'INTERNO

Eleganti sedili neri a secchiello
Impiallacciature in legno
Volante sportivo a tre razze in pelle con padiglione centrale Lotus
Cruscotto sportivo a otto quadranti
Radio d'epoca Philips a pulsante MW/LW
Alzacristalli elettrici
Luce di lettura della mappa del passeggero con finitura cromata

L'ESTERNO

Elegante blu metallizzato - un autentico colore Lotus d'epoca
Cerchi in lega
Restauro di vecchia data che mostra un sacco di patina / carattere, tra cui microblister, scheggiature della vernice, vaiolatura, ecc.
Tutte le cromature e le finiture originali sono presenti
Telaio Spyder zincato

LA MECCANICA

Quattro cilindri a "valvole grandi" da 1.558 cc
130 CV
Manuale a cinque marce
Avviamento e funzionamento
L'auto si avvia e si guida senza evidenti difetti, se non quelli segnalati, ma il veicolo viene messo all'asta perché necessita di una buona revisione prima di qualsiasi utilizzo, in quanto potrebbero esserci difetti non segnalati.

SINTESI

Forse non ha l'aspetto che aveva quando ha lasciato la fabbrica di Norfolk nel 1973, ma questa è comunque un'autentica JPS Elan+2. La preparazione e la verniciatura con la livrea originale nera e oro migliorerebbero la finitura del veicolo e lo renderebbero immediatamente riconoscibile come il modello molto raro che è. Il certificato di autenticità e la lettera di Lotus confermano le affermazioni di JPS e queste edizioni speciali promettono di diventare un esemplare ancora più da collezione in futuro. Oppure, godetevela per quello che è, ovvero una Elan +2 generalmente presentabile da lontano e con un'ottima patina e carattere: un modello interessante e sempre più desiderabile che gli appassionati stanno iniziando a notare.

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