Punti di forza
- Un unico proprietario di famiglia da 32 anni
- V8 costruito professionalmente negli anni '80 dallo specialista H.Richardsons di Staines
- Verniciatura completa della carrozzeria all'inizio del 2019 e in condizioni molto buone
- V8 ordinato e molto utilizzabile che si guida bene
- Sottoposta a regolare manutenzione e assistenza
- Recentemente rimessa in funzione dopo un lungo periodo di stoccaggio
Il fascino
Solo un paio di stemmi discreti rivelano che questa non è la solita MGB. Basta accenderla per scoprire il segreto.
Il ruggito del V8 non è solo inconfondibile, ma è una delle grandi colonne sonore delle Car and Classic. MG, notoriamente, non ha mai costruito una roadster B V8, una lacuna che molti appassionati hanno poi cercato di colmare.
Per evitare una pletora di fastidiosi problemi di affidabilità, il trucco quando si acquista una MGB V8 convertita è assicurarsi che il lavoro sia stato fatto correttamente. Questo esemplare lo è sicuramente. È stata costruita professionalmente negli anni '80 dallo specialista MG H Richardson di Staines utilizzando una scocca proveniente da un clima caldo.
Il lavoro ha resistito molto bene, aiutato da una regolare manutenzione e da una riverniciatura completa nel 2019 seguita da una regolare lucidatura e ceratura. Gli appassionati sanno che il V8 da 3,5 litri trasforma la roadster di serie in una GT ad alta velocità e dalle gambe lunghe. Ecco una grande opportunità per condividere questa scoperta.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 4 marzo 1974
- Un unico proprietario familiare per 32 anni
- 9 precedenti detentori iscritti
- Attuale proprietario dal 20 aprile 2021
- Costruita negli anni '80 dal rinomato specialista MG H.Richardsons di Staines
- Il lavoro ha comportato l'utilizzo di componenti di un V8 di fabbrica.
- È stata utilizzata una scocca roadster con paraurti cromati per climi caldi.
- Sottoposta a regolare manutenzione, con alcune fatture per i lavori eseguiti nel corso degli anni
- Piccolo archivio storico con carta di circolazione e certificati di revisione fino agli anni '80.
- Fattura originale di Richardson per £4.500
- Iscritta come storica e quindi esente da certificato di revisione e da tasse
- Conservata in garage durante l'attuale proprietà e non utilizzata sotto la pioggia
- Ibernazione a lungo termine, con rimessa in funzione intorno al 2021.
- Lo storico dei certificati di revisione conferma un uso parsimonioso dal 2006.
Le condizioni
- Rifinita in bianco elegante, è stata sottoposta a una riverniciatura completa della carrozzeria all'inizio del 2019.
- Vernice Glacier White lucidata regolarmente a cera con passaruota dettagliati
- Alcune saldature nella parte inferiore nel corso degli anni, con poca ruggine visibile
- Conversione dei fari alogeni
- Capote in mohair nero quasi nuova, senza vetri incrinati
- Paraurti cromati in buone condizioni, con minime macchie su tutta la cromatura esterna
- Nessuna ammaccatura, scalfittura, ammaccatura o graffio visibile
- Cerchi in lega da 14 pollici in stile Minilite con lievi imperfezioni alle ruote
- Tappeti nuovi, ma ci risulta che l'interno possa essere migliorato in generale
- Interruttori e finiture di buona qualità
- Sedili e finiture d'epoca in pelle nera
- Volante in legno Motolita lucidato
La meccanica
- Motore Rover V8 da 3,5 litri a carburatori
- Gradita scatola del cambio manuale a 4 marce con overdrive opzionale
- Affidabile per tutti i giorni, si avvia e funziona bene con i carburatori originali
- Sistema di aspirazione dell'aria aggiornato
- Coperchio bilanciere in lega originale MGB
- Veloce auto sportiva con 0-60 in 7,5 secondi
- Ventola del motore di tipo Kenlowe variabile
- Sistema di aspirazione K&N
- Il venditore ha dichiarato che garantisce 24mpg
- Supplemento di aggiornamento al piombo utilizzato nel carburante
- Chilometraggio molto ridotto negli ultimi 3 anni
- Tenuto in garage con un caricabatterie intelligente quando non viene utilizzato
- Tra le parti nuove figurano il serbatoio del carburante zincato, i tiranti della balestra posteriore, il radiatore e i tubi flessibili,
- Manutenzione regolare con sostituzione dei fluidi e ingrassaggio dei componenti
- Sistema di scarico in acciaio
- Il venditore riferisce che la scatola del cambio è precisa e a corsa breve.
- Ci è stato detto che l'auto viaggia bene con l'overdrive a 3000 giri a 70 miglia all'ora.
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