Caratteristiche principali

Costruito appositamente per le gare della VW Golf Cup
Motore 16V GTi regolato a circa 180 CV
Scatola del cambio sostituita di recente, nuovo motorino di avviamento, alternatore e altri componenti chiave
Livello sonoro conforme a Brands Hatch e ad altri circuiti del Regno Unito

Il fascino

La Volkswagen Golf GTi e le sue contemporanee a trazione anteriore hanno sfidato la percezione che tutti avevano di un'auto veloce. Si trattava di una piccola utilitaria per famiglie in grado di tenere il passo delle supercar più costose su strade strette, in molti casi di superarle, e di essere più divertente da guidare.

Questo esemplare del 1991 è una MkII GTi, convertita appositamente per le gare della VW Golf Cup. Il motore 16V è stato messo a punto per ottenere circa 180 CV, mentre il peso della Golf è stato ridotto il più possibile.

Il venditore afferma che:

"Non è stata costruita come auto da esposizione, ma come vera e propria auto da corsa. È stata dipinta di blu quando è stata convertita alle corse - il colore originale era grigio scuro. Il motore GTI 16V è stato messo a punto per ottenere circa 180 CV. Le sospensioni sono rigide e aderiscono molto bene alla pista, come previsto.

"Gli interni sono stati smontati e sostituiti con sedili da corsa e una roll cage completa. È un abitacolo senza fronzoli e non vincerà concorsi di bellezza. Non è comunque questo che si vuole vincere con quest'auto.

"L'auto si guida molto bene e si avvia al primo tentativo. Ha un suono fantastico con lo scarico sportivo. Lo sterzo è solido e reagisce rapidamente. È a trazione anteriore e quindi è molto divertente sul bagnato.

È un'auto fantastica che deve essere usata più di quanto la usiamo noi".

Storia e documenti

Costruita appositamente per le gare della VW Golf Cup
Acquistata dalla persona che l'ha costruita come auto da corsa
Non costruita come un'auto da esposizione, ma come una vera e propria auto da corsa
Sottoposta a manutenzione regolare per tutta la durata dell'attuale proprietà
227.443 miglia indicate
Immatricolazione nel Regno Unito: H330 FBK
Nessun certificato di revisione o di circolazione nelle specifiche attuali.

Le condizioni

L'esterno si presenta bene, riverniciato in blu dal grigio scuro originale.
Mancano due pezzi di rifinitura sotto le porte, non sostituiti per ridurre il peso.
Tetto apribile rimosso e sostituito con una lastra di alluminio; secondo il venditore non perde.
Tutte le luci e gli indicatori di direzione funzionano bene
La parte inferiore dell'auto sembra in buone condizioni; ispezionata poche settimane fa, non presenta danni o corrosione.
Interni smontati e senza fronzoli; tutti gli indicatori e gli interruttori funzionano bene
Pannelli interni delle portiere sostituiti con semplici lastre di plastica
Verniciata di blu quando è stata convertita alle corse; il colore originale era grigio scuro
Interni smontati e sostituiti con sedili da corsa e una roll cage completa
Interni senza fronzoli; non destinati a concorsi di bellezza
Il livello sonoro rientra nei limiti consentiti per Brands Hatch e altri circuiti del Regno Unito.
Viene fornita con 2 set di ruote supplementari e un set di pneumatici da bagnato quasi nuovi.

La meccanica

Motore GTI da 16V regolato a circa 180 CV
Scatola del cambio manuale a cinque marce
I leveraggi della scatola del cambio sono stati sostituiti poche settimane fa; il venditore dice che ora le marce si innestano bene.
Motorino d'avviamento, alternatore, sonda e indicatore della temperatura, interruttore della ventola, serbatoio del refrigerante e tubi nuovi
Le sospensioni sono rigide e si adattano bene alla pista.
Il venditore afferma che l'auto si guida molto bene e si avvia al primo tentativo
Suono fantastico con lo scarico sportivo
Lo sterzo è preciso e, secondo quanto riferito, reagisce rapidamente
Trazione anteriore; molto divertente sul bagnato

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