Points forts
- Construite spécifiquement pour la VW Golf Cup
- Moteur 16V GTi d'une puissance d'environ 180 ch
- Tringleries de la boîte de vitesse récemment remplacées, nouveau démarreur, alternateur et autres composants clés.
- Niveau sonore conforme à celui de Brands Hatch et d'autres circuits britanniques.
L'attrait
La Volkswagen Golf GTi et ses contemporaines à traction avant ont remis en question la perception qu'avaient les gens de ce qu'était une voiture rapide. Il s'agissait d'une petite voiture familiale à hayon raisonnable, capable de suivre le rythme des supercars les plus chères sur une route étroite, dans de nombreux cas de les surpasser, tout en étant plus agréable à conduire.
Cet exemple de 1991 est une MkII GTi, qui a été convertie spécifiquement pour la VW Golf Cup. Le moteur 16V a été réglé pour atteindre une puissance d'environ 180 ch, et la Golf a été allégée au maximum.
Le vendeur précise : "Elle n'a pas été construite pour faire de l'esbroufe :
"Elle n'a pas été construite comme une voiture d'exposition, mais comme une véritable voiture de course. Elle a été peinte en bleu lorsqu'elle a été convertie en voiture de course - la couleur d'origine était gris foncé. Le moteur GTI 16V a été réglé pour atteindre une puissance d'environ 180 ch. La suspension est rigide et colle très bien à la piste, comme prévu.
Cet exemple de 1991 est une MkII GTi, qui a été convertie spécifiquement pour la VW Golf Cup. Le moteur 16V a été réglé pour atteindre une puissance d'environ 180 ch, et la Golf a été allégée au maximum.
Le vendeur précise : "Elle n'a pas été construite pour faire de l'esbroufe :
"Elle n'a pas été construite comme une voiture d'exposition, mais comme une véritable voiture de course. Elle a été peinte en bleu lorsqu'elle a été convertie en voiture de course - la couleur d'origine était gris foncé. Le moteur GTI 16V a été réglé pour atteindre une puissance d'environ 180 ch. La suspension est rigide et colle très bien à la piste, comme prévu.
"L'intérieur a été dépouillé et remplacé par des sièges de course et un arceau de sécurité complet. C'est un intérieur sans fioritures qui ne gagnera pas de concours de beauté. Ce n'est de toute façon pas ce que vous cherchez à gagner avec cette voiture.
"La voiture se conduit très bien et démarre du premier coup. Le son de l'échappement sport est fantastique. La direction est solide et réagit rapidement. Elle est à traction avant et est donc très amusante sur le mouillé.
"La voiture se conduit très bien et démarre du premier coup. Le son de l'échappement sport est fantastique. La direction est solide et réagit rapidement. Elle est à traction avant et est donc très amusante sur le mouillé.
C'est une super voiture qui a besoin d'être utilisée plus que nous ne le faisons.
Historique et documents
- Construite spécifiquement pour la VW Golf Cup
- Achetée à la personne qui l'a construite comme voiture de course
- Elle n'a pas été construite comme une voiture d'exposition, mais comme une véritable voiture de course.
- Entretenue régulièrement depuis qu'elle est en possession de l'actuel propriétaire
- 227 443 miles indiqués
- Immatriculée au Royaume-Uni : H330 FBK
- Pas de contrôle technique ni de légalisation de la route dans ses caractéristiques actuelles.
L'état
- L'extérieur se présente bien, repeint en bleu à partir de son gris foncé d'origine.
- Il manque deux pièces de garniture sous les portes ; elles n'ont pas été remplacées pour réduire le poids
- Toit ouvrant enlevé et remplacé par une feuille d'aluminium ; ne fuit pas selon le vendeur
- Tous les feux et clignotants fonctionnent bien
- Le dessous de la voiture semble en bon état ; inspecté il y a quelques semaines sans dommage ni corrosion apparente
- Intérieur dépouillé et sans fioritures ; tous les indicateurs et interrupteurs fonctionnent bien
- Les panneaux intérieurs des portes ont été remplacés par de simples feuilles de plastique
- Peint en bleu lors de sa conversion en voiture de course ; la couleur d'origine était gris foncé
- Intérieur démonté et remplacé par des sièges de course et un arceau de sécurité complet
- Intérieur sans fioritures, non destiné à des concours de beauté.
- Le niveau sonore est conforme aux normes de Brands Hatch et d'autres circuits du Royaume-Uni.
- Elle est livrée avec deux jeux de roues supplémentaires et un jeu de pneus pluie presque neufs.
La mécanique
- Moteur GTI 16V d'une puissance d'environ 180 ch
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
- Les tringleries de la boîte de vitesse ont été remplacées il y a quelques semaines ; le vendeur dit qu'elle passe maintenant les vitesses sans problème.
- Nouveau démarreur, alternateur, sonde et jauge de température, interrupteur de ventilateur, réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement et tuyaux.
- La suspension est rigide et adhère bien à la piste.
- Le vendeur déclare que la voiture se conduit très bien et qu'elle démarre du premier coup.
- Sonorité fantastique grâce à l'échappement sport
- La direction est précise et réagit rapidement
- Traction avant ; très amusante sur le mouillé
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
