Beschreibung
* Reduziert auf £10, 995, Platzbedarf * 1960 Commer Karrier Gamecock Fire Engine mit Karosserie von Carmichael & Sons - 1976 erstmals in Privatbesitz verkauft - in 12 Jahren zwischen 2010 und 2022 von Michael Garrett aus Kent restauriert.
- Umfangreiche Aktenordner, insgesamt 4 Kartons, einschließlich historischer Betriebsfotos. 1905 in Südlondon gegründet und im darauffolgenden Jahr in der neuen Fabrik in Luton als Hersteller von Nutzfahrzeugen etabliert, erhielt Commercial Cars Limited den heute bekannten Namen "Commer" erst 1926, als Humber die Kontrolle übernahm. Zwei Jahre später trat Humber/ Commer zusammen mit Hillman in das rasch expandierende Imperium von Rootes ein, und die Übernahme markierte den Einstieg der Gruppe in den Nutzfahrzeugmarkt. Unter der Leitung von Rootes wurde die Commer-Produktpalette rationalisiert und modernisiert, wobei die Fahrgestelle, Motoren und Fahrwerke der kleineren Modelle mit denen der Rootes-Personenwagen gemeinsam genutzt wurden. 1932 war das Unternehmen das erste in Großbritannien, das Dieselmotoren als Option anbot.
1934 wurde die in Huddersfield ansässige Karrier Motor Company von Rootes übernommen; die Karrier-Produktion wurde nach Luton verlegt und die Aktivitäten des Unternehmens mit denen von Commer zusammengelegt. Unter der Eigentümerschaft von Rootes waren die Lkw von Karrier im Allgemeinen kleiner als die von Commer, die Gamecock-Modelle hatten 16-Zoll-Räder, um eine niedrigere Ladefläche zu erreichen. Diese Fahrzeuge wurden für lokale Behörden und ihre verschiedenen Einsatzbereiche konzipiert, darunter die Instandhaltung von Straßen, die Müllabfuhr und die Wartung der Straßenbeleuchtung, während viele von ihnen, wie hier zu sehen, als Feuerwehrfahrzeuge dienten. Andere wurden als Reisebusse oder Krankenwagen eingesetzt.
SAP 201" wurde im April 1960 zunächst der Mayfield Fire Station der East Sussex Fire Brigade zugewiesen, wechselte dann zur Rye Fire Station und anschließend zur Wadhurst Fire Station, bevor er 1971 in die Reserveflotte überführt wurde. Im Jahr 1974 wurde das Fahrzeug in die Reserveflotte der West Sussex Fire Brigade überführt, bevor es 1976 verkauft wurde.
Danach klafft eine Lücke in seiner bekannten Geschichte, die 1989 wieder beginnt, als "SAP 201" zu Courtauld's Chemicals in Coventry gehörte, die ihn bis 1993 behielten. SAP 201" verschwand wieder aus dem Blickfeld und tauchte im Jahr 2000 im Besitz von Phil Meaney aus Manchester wieder auf. In der Folgezeit ging er durch die Hände von zwei weiteren Besitzern (siehe Liste in der Akte), bevor er 2010 von Michael Garrett erworben wurde, der ihn über 12 Jahre hinweg detailliert restaurierte. Dieses 3-4 Tonnen schwere Gamecock-Fahrgestell der E-Serie mit Carmichael-Karosserie wird von einem 4, 75-Liter-Sechszylindermotor angetrieben. Er verfügt über eine Dennis No. 2-Pumpe (ungeprüft), eine Coventry Climax FWB Tragkraftspritze, einen Francis-Scheinwerfer, verschiedene Schläuche usw. Es hat auch die ursprüngliche Ajax 35ft Holz elliptisch ausziehbare Leiter enthalten, aber nicht in den Fotos gezeigt, da es zum Zeitpunkt der Bilder renoviert wurde, aber jetzt montiert. Die Feuerwehr kommt mit umfangreichen Unterlagen (4 Box-Dateien) einschließlich Werkstatt-Handbücher, Handbücher, Schaltpläne, Original-Spezifikationen, historische Fotos, Restaurierung Rechnungen und ein vollständiges Inventar der Ausrüstung. Dieser Motor ist bereit, für Shows, Film mieten, Hochzeiten oder Proms genossen werden, muss eine der besten Restaurationen zur Verfügung zu kaufen sein. Hat gerade 100 Meilen ohne Probleme zurückgelegt, startet und fährt problemlos. Bitte kontaktieren Sie uns, um ihn zu besichtigen.
