Beschreibung
1976. DNEPR MT10 650 cm³ „Militär“-BeiwagenmotorradEingetragen am 01. 01. 1976, wie auf dem „historischen“ V5C-Zulassungsdokument mit „datumsbezogenem“ Kennzeichen ORR 912P ausgewiesen, sowie mit einer „enormen“ sehr detaillierten, umfassenden Historienakte, die alle „massiven“ Ausgaben/ Kompetenzen/ Wartungen/ Verbesserungen auflistet und vollständig dokumentierte „Build“-Aufzeichnungen enthält. Das ist zweifellos ein Fahrzeug, das man nicht verpassen sollte, wenn „Militär-Motorräder“ von Interesse sind. DNEPR ist eine Motorradmarke, die seit 1967 in Kiew, Ukraine, produziert wird, und das ursprüngliche Design basiert auf dem Vorkriegs-11 deutschen BMW-Motorrad R71, das die Sowjetunion anschließend 1940 lizenziert hat. Dieses vollständig militärische Beiwagenfahrzeug, Modell MT10, war das allererste sowjetische Motorrad mit 12-Volt-Elektrik und ist besonders berühmt für seine robuste „Off-Roading“-Tauglichkeit, mit dem leistungsstarken 650-cm³ OHV-Boxer-Twin-Motor. Dieses Motorrad ist für uns mittlerweile echte Leidenschaft geworden – und buchstäblich wurde keine Mühe und kein Aufwand gescheut, um es zu dem zu machen, was es heute ist: komplett mit jedem erdenklichen militärischen Extra, das sich sinnvoll anpassen lässt. Es ist bei vielen verschiedenen Shows/ Events aufgetaucht und zieht jedes Mal enorm Aufmerksamkeit auf sich. Und obwohl es so viele Extras gibt, die man auflisten könnte, erzählen die Fotos und die Historienakte, die allesamt jedem neuen Besitzer zur Verfügung stehen, die ganze Geschichte. Wenn Sie mehr erfahren und unsere private Sammlung ansehen möchten – zu der es gehört – sind Probefahrten/ Abnahmen jederzeit sehr willkommen. So können Sie alles würdigen, was es heute zu bieten hat. Es ist mit Sicherheit eines, das man nicht verpassen sollte, und wird sehr schwierig zu wiederholen sein, da es vermutlich wirklich einzigartig ist. Auf Knopfdruck und sofort startklar: Das spart Ihnen ganz buchstäblich Jahre harter Arbeit und Sie können es heute schon zu allen bewundernden Blicken damit herumfahren. Schon viel Arbeit und Zeit sind in die Restaurierung und Verbesserung dieses Motorrads geflossen. Hier ist eine kurze Liste einiger dieser jüngeren Ergänzungen/ Verbesserungen:1) Neue Einsprüh-/ Lackierung in „militärischem“ Grün, eingebrannt2) Gepolierte Chromfelgen3) Original-Radio, komplett mit Kopfhörern/ Antennenanlage4) Zwei Munitionsboxen, komplett mit „militärisch-historischen“ Decals/ Schlössern5) Zertifizierung zur Deaktivierung/ Authentifizierung für das 7, 92-mm „Original“-Maschinengewehr vom Typ Mg53, bekannt und liebevoll nicknamed als „Hitlers Sägenbuzz-saw“ („hitler’s buzz-saw“) wegen seiner furchterregenden Schussleistung – alles montiert auf einer traditionellen, schiebbaren, stabilen, gefertigten Chromkonsole, komplett mit vollständigem „Bullet-String“6) Zusätzliches Attrappe-Maschinengewehr, montiert auf einer gefertigten „360-Grad“-Drehhalterung, Montagebügel oberhalb von Ersatzrad/-abdeckung7) Zwei Suchscheinwerfer am Seitenwagen + „getarnt“, mit verschuttertem Abblend-/ Fernlicht – Front-/ Heckscheinwerfer8) Benzinkanister/ Seil/ Spaten/ Axt und zwei „Granaten“, alles in den korrekten Positionen montiert9) Leder-Pistolentasche, komplett mit „Luger“ + Präsentationsbox10) Jute-/„Period“-Seil/ getarnter Seitenwagen „Tonneau“/ Abdeckung – sowie Ersatzradabdeckung11) Jüngstes Twin-Vergaser-Tuning/Überholung, inkl. Ansaug-/ Manifold-Gummis12) Neuer/ zusätzlicher Lenker, Rückspiegel/ 4-Zylindert-Rohre und BatterieAlles in allem ist dies das beeindruckendste Beiwagenmotorrad und eine Gelegenheit, die sehr schwer zu wiederholen sein wird. Wenn Sie also etwas etwas „Ungewöhnlicheres“ suchen, hier ist Ihre Chance, dieses Exemplar zu besitzen: Aktuell gehört es zu einer Sammlung interessanter Vintage-, Veteran- und Vorkriegs-Motorräder und kann in reizvoller Umgebung besichtigt werden. Videos sind auf Anfrage ebenfalls verfügbar.
