Description
J'ai acheté ce coupé SR (RKH 600W) à un autre membre du Manta Owners Club, car je cherchais une bonne Manta B depuis longtemps. Celle-ci cochait toutes les cases : coupé, manuelle, kilométrage raisonnable et bon état. La couleur d'usine est un rare Vert Pistacchio, et en bon état général pour une voiture de 43 ans - statut historique au Royaume Uni ! Il y a un petit début de corrosion sur l'argenture des phares, mais une paire de phares de remplacement en bon état est incluse dans la vente. Un point de rouille est apparu sur le bord supérieur de l'aile arrière il y a environ une année, à l'intérieur du bord du capot, mais il a été traité avec du rustkill et n'a pas empiré - réparation ou remplacement facile, mais ce n'est pas un gros problème pour moi. Les rails du châssis ont été réparés et traités par un ancien propriétaire. Il y a un toit ouvrant d'usine coulissant dans le toit en vinyle qui fonctionne bien - et aucune trace de rouille ! Intérieur velours en bon état, volant SR monté, jantes ATS d'usine et bons pneus, les phares avant et les antibrouillards arrière fonctionnent ainsi que les minuscules essuie-glaces. J'ai presque oublié de mentionner que la Manta a un pare-brise avant chauffant provenant d'une société de rallye britannique, car je ne trouvais pas de pare-brise standard pour une Manta de rechange que je vendais, alors j'ai échangé le pare-brise chauffant ici, et j'ai mis le pare-brise d'origine dans l'autre Manta avant de la vendre. Elle roule bien, mais n'a pas été beaucoup utilisée en tant que partie de ma collection d'Opel ici en Nouvelle-Zélande. La voiture est toujours enregistrée comme SORN (off road notice) au Royaume Uni, non exportée, donc en théorie elle pourrait être ramenée au Royaume Uni et mise directement sur la route. Les frais d'expédition de la Nouvelle-Zélande vers le Royaume-Uni s'élèvent actuellement à environ 2 500 £.
