Beschreibung
5, 5-Liter-V12-Twin-Turbo-Motor, mehr Leistung als der CL55, derselbe M275-Motor wie der Maybach und der CL65, im Grunde ein CL65 light - nicht zu verwechseln mit dem (minderwertigen) M137 CL600 aus der Zeit vor 2003: '2003 änderten sich die Motoroptionen. Der CL 55 AMG erhielt einen Kompressor, der laut Motor Trend eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in 4, 27 Sekunden ermöglichte, und der V12 CL600 erhielt zwei Turbolader und eine leichte Verkleinerung des Motors von 5980 cm³ auf 5513 cm³. Beide Autos leisteten 500 PS (368 kW; 493 PS). Der Unterschied war wiederum die geisterhafte Ruhe des CL600 im Vergleich zum eher lauten CL55 AMG. Der CL600 wurde von Mercedes-Benz konservativ eingestuft, um dem AMG CL55 nicht die Verkaufszahlen wegzunehmen. Ein auf dem Prüfstand getesteter Serien-CL600 leistete eher 540 PS. Der Beschleunigungstest von Car & Driver ergab eine 0-60-Zeit von 4, 3 Sekunden. ULEZ-befreit. Jetzt für die Oldtimer-Versicherung zugelassen. Niedrige Kfz-Steuer. Laut Fahrtenbuch gab es 2 Vorbesitzer (der ursprüngliche Käufer, ein älterer Mann im Ruhestand, und, nachdem er leider verstorben war, seine Tochter). Das Auto verbrachte die meiste Zeit seines Lebens in einer beheizten Garage bei seinem ursprünglichen Besitzer, einem Multimillionär, mit dem Kennzeichen TW 1. Der erste Besitzer war beim Kauf schon älter, und da er auch noch andere Autos hatte, wurde das Auto in manchen Jahren fast nur für die jährliche TÜV-Prüfung usw. benutzt. Vor der Wiederinbetriebnahme im Jahr 2023 wurde das Auto im gesamten COVID nicht benutzt: neue Kraftstoffpumpe, neuer Kraftstofffilter, vollständiger Service einschließlich neuer Zündkerzen, neue Zündspulen (präventiv), Getriebeservice (präventiv), neue Reifen. Schmierung Service in 2024, 8K Meilen bis zum nächsten Service. Kilometerstand jetzt 23k Meilen. Vernünftige Angebote willkommen.
