Descrizione
Rarissima auto di sviluppo Morgan 1953 Morgan Plus 4 a 2 posti Numero di telaio P3000 Morgan Motor Company auto sperimentale Si tratta di un'auto di sviluppo molto importante, progettata dallo stesso HFS Morgan con il contributo del figlio Peter Morgan. La P3000 è stata la prima Morgan a essere dotata di un radiatore a carenatura, insieme a parafanghi anteriori più aerodinamici che incorporano gruppi ottici ribassati e una griglia del radiatore piatta e cromata. La P3000, un modello sperimentale, fu inizialmente equipaggiata con il primo motore Triumph TR2 costruito da Triumph su specifiche Morgan, numerato TS1ME (TS sta per Triumph Sports e ME per Morgan Engine). In seguito, fu equipaggiata con il motore X540, un altro motore speciale prelevato dall'auto da competizione di Peter Morgan. Entrambi i motori sono scomparsi da tempo.
L'auto fu iscritta per la prima volta dalla Morgan Motor Company nel novembre 1953 come MNP189.
Fu esportata nell'aprile del 1954 in una concessionaria Morgan in Rhodesia (l'attuale Zimbabwe), dove sono stati registrati due proprietari. Fu reimportata in Inghilterra nel giugno del 1958 e reimmatricolata come VCR352. Sono presenti tutti i libretti di circolazione originali, verde e nero, e il certificato di registrazione del telaio della Morgan Motor Company. L'auto è di proprietà della stessa famiglia britannica dal 1970. Si trova sul suo telaio originale ed è stata ben mantenuta ma mai restaurata. Attualmente la vettura monta un motore TR4 e, se necessario, è disponibile anche un motore TR2.
Attualmente monta freni a disco anteriori e ammortizzatori telescopici posteriori, ma sono disponibili anche freni a tamburo e unità a braccio di leva; attualmente monta cerchi da 15" con pneumatici radiali, ma sono disponibili anche i cerchi originali da 16". Offerte intorno alle 25. 000 sterlineLa sua lunga storia agonistica nelle mani di Mary Lindsay e John Smith negli anni '70 e '80 è completamente documentata con tutti i programmi e i risultati e molte fotografie. L'auto ha corso in numerose staffette di Birkett di sei ore, in eventi di club del Regno Unito e anche nel 1980 a Spa Francorchamps in Belgio. L'auto è presente in molti libri Morgan, compresi quelli di Gregory Houston Bowden scritti in collaborazione con la Morgan Motor Company, e in varie pubblicazioni tra cui la rivista MOG. Era presente nello stand Morgan al NEC Classic Car Show nel 2009.
