Description
Il s'agit d'une Laverda 1200, immatriculée le 20 août 1979, dont les numéros de cadre et de moteur sont identiques. Je possède cette moto depuis avril 2004, ce qui fait de moi le septième propriétaire. Depuis que je possède cette moto, la chaîne primaire triplex a été remplacée par deux chaînes simples, ce qui est apparemment une modification préférée car elle est plus résistante que l'originale. J'ai remplacé tous les disques d'embrayage, les disques de frein et les étriers. Le pignon de transmission finale du moteur, la chaîne et le pignon de la roue arrière ont été remplacés, ainsi que les caoutchoucs de la roue arrière à cush drive.
Les joints de fourche avant ont été remplacés. La selle a été restaurée. Les roues ont été recouvertes d'un nouveau revêtement. Le carter de chaîne, le garde-boue avant, etc. ont été chromés. Les cylindres ont été rodés et de nouveaux segments ont été posés.
Une nouvelle culasse (remise à neuf) (3 000 £) a été achetée à Andy Wagner Lavereda -Paradies. Elle comprend de nouvelles soupapes, de nouveaux guides de soupapes, de nouveaux joints de guide d'huile, etc. et de nouveaux sièges pour permettre l'utilisation de carburant sans plomb, ainsi qu'un nouveau joint de culasse et de nouveaux joints de culbuteurs. Une béquille latérale plus solide a été installée, car celle d'origine n'offre pas un très bon soutien. Cette béquille n'a pas nécessité de perçage ou de soudage et peut donc être déboulonnée si elle n'est pas nécessaire. Un "slipper" en acier inoxydable et en nylon a été installé pour protéger le bras oscillant de l'usure de la chaîne lorsqu'elle quitte le pignon du moteur. En mars de cette année, j'ai remplacé les bougies, la batterie et j'ai installé de nouveaux gicleurs de remplacement dans les carburateurs.
Ce qui précède n'est que quelques-unes des choses que j'ai faites sur cette moto, j'ai toujours aimé jouer avec elle !!!!! Elle a gagné plusieurs prix d'état et de meilleure moto en Angleterre (International Laverda Owners Club), en France (Laverda Club de France), et en Belgique (Laverdisti Belgi)..... Vous verrez sur les photos qu'il y a quelques petites rayures sur le réservoir, causées en déplaçant la moto avec ma veste ouverte une fois....... Je serai très triste de la voir partir, cependant, en raison de la santé (et de l'âge) je ne peux plus profiter pleinement de cette moto, c'est pourquoi je la propose à la vente pour que quelqu'un d'autre puisse en profiter.
