Descrizione
Graham-Paige è stata una casa automobilistica americana fondata dai fratelli Joseph B. Graham (1882-1970), Robert C. Graham (1885-1967) e Ray A. Graham (1887-1932) nel 1927. La produzione di automobili cessò nel 1940 e le sue attività automobilistiche furono acquisite da Kaiser-Frazer nel 1947. Come entità aziendale, il nome Graham-Paige continuò fino al 1962.
Dopo aver partecipato con successo a un'azienda di produzione di vetro (poi venduta a Libbey Owens Ford), i fratelli Joseph B, Robert C e Ray A. Graham iniziarono nel 1919 a produrre kit per convertire i modelli Ford T in camion e modificare i modelli TT. Questo portò i fratelli a costruire i loro camion utilizzando motori di vari produttori e la marca Graham Brothers. Alla fine si orientarono sui motori Dodge e presto i camion furono venduti dai rivenditori Dodge. I Graham si espansero dagli inizi a Evansville, nell'Indiana, aprendo stabilimenti nel 1922 a Detroit, nel Michigan, e nel 1925 a Cherokee Lane, a Stockton, in California. Nel 1927, mentre il consorzio bancario che controllava Dodge cercava di vendere la società, i fratelli Graham decisero di entrare nel settore automobilistico per conto proprio. Nel 1927 acquistarono la Paige-Detroit Motor Car Company, produttrice di automobili Paige e Jewett, per 3, 5 milioni di dollari (61. 390. 805 dollari del 2024). Joseph diventa presidente, Robert vicepresidente e Ray segretario-tesoriere della società. L'offerta iniziale dell'azienda comprendeva una linea di auto Graham-Paige con motori a 6 e 8 cilindri. Per un certo periodo fu offerta una linea di autocarri leggeri con il nome Paige, presto interrotta quando Dodge ricordò ai Graham l'accordo di non concorrenza che avevano firmato nell'ambito della vendita della Graham Brothers Company. Graham si guadagnò una reputazione di qualità e le vendite aumentarono rapidamente. Graham ebbe anche un certo successo nelle corse, che contribuì ad aumentare le vendite. Il logo dell'azienda Graham comprendeva i profili dei tre fratelli ed era utilizzato nelle insegne delle auto, compresi gli stemmi e le lenti dei fanali posteriori. Nel 1935, lo stile "Blue Streak" dei primi anni '30 stava diventando piuttosto datato. Il restyling del frontale e del posteriore per il 1935 si rivelò un disastro, facendo apparire le auto più alte e più strette. Non avendo i soldi per una nuova carrozzeria, Graham firmò un accordo con la REO Motor Car Company per l'acquisto delle carrozzerie, pagando loro 7, 50 dollari (156 dollari nel 2024) di royalties per ogni carrozzeria costruita da Hayes. I motori erano dotati di nuove camicie d'acqua complete. Per creare le Graham del 1936 e del 1937, Graham aggiunse a queste carrozzerie un nuovo stile del frontale e una revisione dei dettagli. Graham-Paige esportò in 14 Paesi, tra cui Singapore, Australia, Sudafrica e Regno Unito. Per questi mercati venivano prodotti veicoli con guida a destra.
Questo è un rarissimo Graham-Paige Crusader 80 RHD del 1936 in vendita. Uno degli 80 esemplari conosciuti. Non ne esiste un altro disponibile in tutto il mondo.
Un solido esemplare proveniente dal clima secco del Sudafrica e attualmente conservato in garage. Sono disponibili le chiavi di accensione originali, il cric, il manuale d'uso e il manuale d'officina.
Video dettagliato su richiesta.
Un ritrovamento in un fienile, che richiede un lavoro. Le ultime sette foto sono di un esemplare restaurato di Graham Paige Crusader. (Auto non inclusa o in vendita). Un'auto dall'aspetto molto particolare con uno stile Art Déco degli anni Trenta.
I ricambi sono facilmente reperibili presso Jeff Graham nel New Hampshire. Ha più di 15. 000 pezzi di ricambio.
Iscritta nel Regno Unito. Un'opportunità rara. Quest'auto farà parlare di sé in qualsiasi esposizione di auto d'epoca. Una rara opportunità.
