Descrizione
Questa Rolls-Royce Corniche del 1971 è un esemplare meravigliosamente originale del primissimo anno fino a quello di produzione, che vanta una provenienza da rockstar irripetibile. Per i 42 anni dal 1976 al 2018, l'auto è stata di proprietà di Ray Thomas. Una copia del fascicolo completo di fabbrica dell'auto, fornita dal Rolls-Royce Enthusiasts' Club, conferma che la Corniche è stata assemblata, testata e perfezionata tra agosto e novembre 1971. Il rivenditore che l'ha fornita, Mead Cockshoot Ltd di Manchester, ha emesso la fattura all'acquirente il giorno di Natale. Essendo una Corniche "prima serie", vanta probabilmente l'aspetto più bello del modello, con sottili paraurti cromati e gli eleganti primi interni. Per coloro che non hanno familiarità con il modello, la carrozzeria è stata realizzata da H. J. Mulliner Park Ward. La potenza proveniva dal motore V8 Rolls-Royce a blocco in lega da 6, 75 litri con carburatori SU doppi, accoppiato a un cambio automatico a tre velocità.
Le specifiche di questa vettura comprendevano una vernice nel raro colore Black Cherry, completata da una linea di carrozza dipinta a mano in oro. L'abitacolo era rivestito in lussuosa pelle Connolly Vaumol beige, con cielo beige e tappeti Cumberland Stone. L'equipaggiamento aggiuntivo comprendeva fari fendinebbia Lucas, controllo automatico della velocità, specchietto retrovisore del guidatore regolabile internamente, estintore e lettore di cassette Radiomobile "Stereo 8". L'auto è stata iscritta nel gennaio 1972 al suo primo proprietario, il signor Norton del Cheshire, dopo il collaudo finale e la consegna con 358 miglia sul contachilometri. Si ritiene che il signor Norton sia stato l'unico proprietario prima che Ray Thomas acquistasse la Corniche nel giugno 1976. L'auto è stata immatricolata con la targa "TNE 477K" fin dal primo momento. Essendo una Corniche "prima serie", vanta probabilmente l'aspetto più bello del modello, con sottili paraurti cromati e gli eleganti interni iniziali. Per coloro che non hanno familiarità con il modello, la carrozzeria è stata realizzata da H. J. Mulliner Park Ward. La potenza era fornita dal motore V8 Rolls-Royce da 6, 75 litri con blocco in lega e carburatori SU doppi, accoppiato a un cambio automatico a tre velocità.
La carrozzeria è in condizioni eccellenti, con qualche piccola scheggiatura nelle cromature, ma praticamente nessun segno di corrosione sull'auto. L'iconica griglia "Parthenon" è brillante e imponente come quando l'auto era nuova. Tutte le lenti intorno alla carrozzeria sono quelle corrette Lucas. L'auto poggia sui suoi cerchi originali da 15 pollici, che sono tutti in ottime condizioni e conservano i coprimozzi monogrammati RR. Il parabrezza è in ottime condizioni, senza danni e con una buona tenuta. Anche i vetri dei finestrini laterali sono in ottimo stato. Il tetto originale in vinile Everflex nero è in ottimo stato, con un colore meravigliosamente profondo e un meccanismo di ripiegamento elettrico che funziona perfettamente. Anche il lunotto posteriore in acrilico è in buono stato, senza annebbiamenti o danni. La copertura tonneau per la capote è ancora conservata nel bagagliaio, ed è stata sostituita con un nuovo articolo. I suoi affascinanti interni sono ancora molto eleganti, senza strappi o fori nella pelle beige, che è morbida e mostra solo leggeri segni di utilizzo. i materiali sono tutti originali. Il coperchio stesso si apre e si chiude con facilità e il kit di sollevamento originale è ancora presente. Nascosto nell'angolo del parabrezza c'è l'ultimo promemoria "Next Service Due" di Rolls Royce Registrazione del servizio 6TTC da conservare Nessun certificato di revisione 4 marzo 2021 chilometraggio 364067 Ultimo servizio 8 agosto 2023 Chilometraggio 37022
