Descrizione
Speedex 750 (1935) - offerte oltre 6. 000 sterline Quest'auto è un progetto incompleto e richiederà una piccola quantità di lavoro. Telaio e motore Austin 7 - i numeri di telaio e motore sono disponibili su richiesta. Carrozzeria n. 12 Il motore - Austin 7, a tre cuscinetti con testa in lega Supaloy e carter profondo in lega. Ha un carburatore SU da 1-1/ 4" e un sistema di scarico a quattro rami. Il motore ha anche una pompa dell'acqua a cinghia.
Il cambio - Austin 7, a quattro velocità con cambio a distanza.
Le ruote - L'auto viene fornita con cinque cerchi in lega Speedex dal disegno originale, tutti con pneumatici nuovi. I cerchi sono verniciati a polvere color argento e sono molto rari e difficili da trovare oggi.
Il telaio - Austin 7 del 1935, con sospensioni anteriori modificate e dotate di ammortizzatori telescopici. Anche le sospensioni posteriori sono state modificate e dotate di ammortizzatori telescopici. L'asse posteriore è Austin 7 con freni su tutto il perimetro. La carrozzeria - Struttura originale in tubi con tutti i nuovi pannelli in lega. L'auto è dotata di un serbatoio per la testata e di un radiatore originale, di un cono nasale e di un volante con finiture in legno. Costruita tra il 1958 e il 1962 a Luton da un'azienda fondata da Jem Marsh. Il primo annuncio è stato pubblicato nel bollettino del 750 Motor Club nel 1958. Le Auto Speedex hanno una lunga storia di competizioni sia nelle corse che nelle salite. Progetto di costruzione.
