Description
Restauration professionnelle complète et très détaillée réalisée au cours des dernières années par un ancien spécialiste Land Rover retraité des années 70 et 80. Carrosserie déposée pour une restauration intégrale pièce par pièce, y compris un intérieur entièrement retapé. Équipée d'un nouveau moteur OE 4. 6 fourni par John Eales. Puissance dyno de 220 CH et couple de 309 lb-pi, mais équipée des poulies d'origine 3. 5 etc, elle ressemble donc à l'original 3. 5. Je possède toujours le 3. 5 d'origine qui fonctionnait parfaitement lors du démontage. Liste des principaux travaux réalisés : le châssis a été shotblasted et peint; nouveau moteur 4. 6 (John Eales); boîte de vitesses/ boîte de transfert entièrement reconditionnée par Hardy Engineering; essieux avant et arrière reconstruits avec tous les nouveaux roulements et joints; restauration totale de la suspension avec tous les nouveaux articulations et amortisseurs; révision complète des freins y compris le servo et les étriers d'origine remis à neuf; toutes les articulations de direction neuves; tous les composants de suspension et de direction shotblasted et peints en noir d'usine d'origine; nouveaux rétroviseurs extérieurs; intérieur entièrement retapé y compris nouvelle garniture de pavillon; la coque nue repeinte en Lincoln Green, la couleur d'origine; 5 pneus Michelin neuves; le système de carburant entièrement révisé, y compris nouvelle pompe à carburant, carburateurs, logements et lignes. Dans l'ensemble, la voiture était remarquablement exempte de corrosion, donc aucun travail de soudure sur le châssis n'était nécessaire; tous les panneaux de carrosserie étaient également en bon état sans corrosion et ont tous été traités avec de la cire de cavité et remontés. Je possède le pack manuel d'origine neuf et un certificat Heritage avec copie certifiée du dossier de montage d'usine.
