Beskrivning
Fullständig och mycket detaljerad professionell restaurering som genomförts under de senaste åren av en pensionerad före detta Land Rover-specialist från 70- och 80-talen. Bilen är demonterad helt för en full nut- och bult-restaurering, inklusive en helt omklädd interiör. Utrustad med en ny OEM 4. 6-motor levererad av John Eales. Dynotestat till 220 BHP och 309 ft-lbs vridmoment, men utrustad med original 3. 5-pulser osv, så den ser identisk ut med originalet 3. 5. Jag har fortfarande originalet 3. 5 som gick perfekt när den togs bort. Huvudlistan över arbeten som utförts: chassit sandblästrat och målat; ny motor 4. 6 (John Eales); växellåda/ transferbox helt omarbetad av Hardy Engineering; fram- och bakaxel rekonstruerade med helt nya kullager och tätningar; total fjädring ombyggd med alla nya leder och stötdämpare; komplett bromsrenovering inklusive ombyggd original servo och bromsok; alla nya styrleder; alla fjädrings- och styrkomponenter sandblästrade och målade i originalfabriksvart; nya OE-speglar; komplett omklädd interiör inklusive nytt takpanel; bar karossdel sprutskyddad i Lincoln Green, den ursprungliga färgen sedan ny; 5 x nya Michelin-däck, bränslesystemet var helt genomgånget inklusive ny bränslepump, förgasare, hus och ledningar. Hela bilen var märkbart rostfri, så inget chassi behövde svetsas, alla karossdelar var också i gott rostfritt skick, och behandlades alla med kavitetssvax och återmonterades. Jag har det ursprungliga handbokspaketet från ny, och ett Heritage Certificate med certifierad kopia av fabrikens byggnadsprotokoll.
