Beschreibung
Dieses hervorragend präsentierte Exemplar mit einem geringen Kilometerstand von 21. 370 Meilen wurde am 16. Januar 1998 erstmals zugelassen und hatte nur 3 Vorbesitzer, von denen die letzten beiden in derselben Familie lebten und der jetzige Besitzer das Auto 2014 erwarb.
Dieser HMC ist in klassischem British Racing Green Metallic lackiert und verfügt über eine olivgrüne Lederausstattung mit grünen Paspeln und passenden grünen Teppichen. Es hat eine vollständige Walnussholzfurnier Armaturenbrett, mit traditionellen weißen auf schwarz Smiths Zifferblätter und Chrom Kippschalter, verstellbare Lenksäule mit einem hölzernen Mota-Lita Lenkrad mit einem speziellen "one off" HMC Chef Billet Kappe Zentrum, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Sony CD Stereo, Lucas Zusatzfahrscheinwerfer mit Steinschutzabdeckungen, ein schwarzes Mohair-Stoffverdeck mit passenden Motorhaube Abdeckung. Werkseitig eingebaute Wegfahrsperre Cat 2. Zuschaltbare Servolenkung, eingebaut von Graham Holmes Der Fahrzeugschein ist bis zum 4. Mai 2025 gültig. Dieser HMC MK1V verfügt über eine umfangreiche Historienakte mit Rechnungen, alten Fahrzeugscheinen und verschiedenen Zeitschriftenartikeln. Alle originalen Handbücher sind vorhanden und korrekt.
Das private Kennzeichen (HMC 1C) ist im Verkauf inbegriffen, bitte nur ernsthafte Anfragen. Das Fahrzeug steht 5 Minuten von der Anschlussstelle 29 der M25 entfernt.
Angemessene Angebote berücksichtigt.
Eine kurze Geschichte des HMC MKIV - Die Holmes Motor Company wurde 1984 von den Brüdern Graham und Peter Holmes in Stroud, Gloucestershire, gegründet und sie begannen mit dem Bau ihres neuen Autos, das vom Austin Healey 3000 inspiriert war. Obwohl die Karosserieform dem ursprünglichen Healey sehr ähnlich war, war das Auto ein äußerst fähiger moderner Sportwagen und wurde weithin als der beste seiner Klasse angesehen, so sehr, dass Geoffrey Healey (Sohn des Markengründers Donald) dem Projekt seine Zustimmung gab, aber leider kurz darauf starb. Der neue Wagen wäre mit dem Segen der Healey-Familie auf den Markt gekommen, wenn nicht 1989 ein Markenrechtsstreit mit Jensen die Verwendung des Namens Healey verhindert hätte. Trotz dieses Rückschlags erhielt der HMC MKIV, wie er genannt wurde, hervorragende Kritiken von Zeitschriften wie Motor Sport und Performance Car, er wurde in Top Gear vorgestellt (- details above), im März 1996 von Quentin Wilson, der sagte: "Kein Austin-Healey war jemals so gut gebaut" und spezialisierte Sportwagenhersteller wie Lotus und TVR sollten sich den HMC genau ansehen, um zu sehen, wie man es wirklich machen sollte. Die Fachpresse war sich einig, dass dieser Wagen weit mehr war als eine Hommage an den Austin Healey 3000. Der HMC wurde von den späten 1980er Jahren bis 1995 ausschließlich für den deutschen Markt produziert, als ein Modell mit Rechtslenkung in Großbritannien eingeführt wurde. Die Holmes-Brüder bauten nur 178 MKIV-Fahrzeuge, bevor die Produktion eingestellt wurde und die Türen im Juni 2001 geschlossen wurden.
