Beschreibung
Das ist ein extrem seltener DB9: Nur 15 weltweit gebaut, nur Rechtslenker – zuletzt waren noch 13 übrig. Das ist die seltene Le-Mans-Limited-Edition zum 2007er Aston-Martin-Le-Mans-Sieg. Die Unterschiede zwischen meinem Wagen und einem normalen DB9 sind nur feine Details: Le-Mans-Strecke rot auf dem Stiefel/ der Heckklappe, diamantgedrehte Felgen, Rückleuchten weiß/ klar, im Innenraum ist die Le-Mans-Karte rot auf das mittige Armlehnenpolster gestickt. Das „Waterfall“-Center-Dash ist rot (nicht Holz oder schwarz), rote Abdeckungen oben auf den Türverkleidungen. Der Motor hat 450+ PS, der Krümmer/ Manifold ist weiß, die Ventildeckel sind rot, das Frontgehäuse ist blau. Das Fahrwerk ist um 6 cm tiefer uprated. Er hat das Automatikgetriebe von 2009. Schwarzer Lederinnenraum. Der Motor wurde nach Wasserschaden überholt, weil ein Vorbesitzer durch einen Ford gefahren ist!!!
Schlechte Nachricht: Er wird als „Non-Runner“ verkauft, vermutlich wegen eines elektrischen Fehlers (wahrscheinlich eine Masse-/ Erdungsproblematik). Er hat einen neuen Anlasser, neuen Generator, neue Sicherungskästen, eine neue Batterie. Abgemeldet (SORN) und letzte TÜV-/ MOT-Prüfung 2021 – seitdem steht er in der Lagerhalle, unter anderem weil man ihn nicht starten konnte. Es wurde ein neues Motor-Kabelbaum/ Engine-Harness verbaut, aber der frühere Besitzer (JLR-Techniker) hat keine Unterlagen außer V5 und ein paar Rechnungen – ich habe mir das Werkstatthandbuch und diverse interessante Sachen aus dem Netz heruntergeladen. Karosserie in gutem Zustand, abgesehen von ein paar Kratzern/ Schrammen an der Frontstoßstange rechts/ vorn, ein paar kleinen Bläschen am hinteren Seitenflügel (Beifahrerseite hinten). Innenraum alles gut – keine Risse oder Schäden. Kommt mit altem Kabelbaum. Radhausschalen-/ Wheel-Arch-Protektoren wurden entfernt, sind aber inklusive mit Schrauben und Befestigungsteilen.
Dieser Wagen kostete £128. 000, als Aston diese Limited Edition gebaut hat. Farbe ist Sarthe Silver – diese Farbe wurde für diesen Wagen nur für die wenigen limitierten Le-Mans-Fahrzeuge verwendet. Vor dem elektrischen Fehler war er bei Prestige Car Auction hinterlegt, Mindestgebot £55. 000 Pfund. Zeit und Platz sind vorbei – er muss auf einem Tieflader abgeholt werden, weil er als Non-Runner Ersatzteile/ Fix verkauft wird. Zerlegt lohnt er deutlich mehr für Teile – aber er ist eigentlich viel zu schade zum Zerlegen.
Zu den Extras: Scheibenwischer lässt sich mit Zündung aktivieren/ kommt beim Start, Navi, Licht, Blinker, Radio – alles funktioniert. Tasten am Armaturenbrett, um beim Automatikgetriebe den Gang zu wechseln. Alle Elektrik an Sitzen und Fenstern funktioniert. Zentralverriegelung und Alarm funktionieren. Tracker wurde von einem Aston-Spezialisten entfernt. Ich bin der eingetragene/ legaler Eigentümer (SORN) mit V5C.
Offen für sehr nahe Angebote oder Tausch. Sehr selten. Laut Motorjournalisten einer der schönsten Autos, die je gebaut wurden. Fantastischer Grand Tourer. Müheloses Cruisen dank V12 und 450+ PS. Nicht für schüchterne Typen – du wirst überall auffallen. Und ich verrate dir das Geheimnis, wie der Auspuff lauter klingt: KOSTENLOS – keine Mods am Auspuff oder am Motor. Ich habe mehr Fotos, falls benötigt. Keine Angebote. Wenn er nicht verkauft wird, wird er für Teile zerlegt – aber fragt nicht, bis ich ihn neu einstelle. Du kaufst einen kompletten Non-Runner. Der Vorbesitzer hat das Auto als N-Kategorie Totalschaden wegen Wasserschaden gekauft. Er hat über £13. 000 in Motor, Kabelbaum und Anbauten/„Ancillaries“ investiert. Er lief, bis es ein Problem mit der Verkabelung und dem Wegfahrsperrensystem (Immobiliser) gab. Kommt mit drei Sätzen Schlüsseln und zwei Transpondern. Im Logbook steht keine Kategorie und auch kein originaler Totalschaden – aber ich sage dir das, um dir zu helfen und dir die £10 für die Prüfung zu sparen. Du kannst ihn aber natürlich auch selbst checken.
Tausch gegen amerikanisches Auto – warum nicht.
