Beschreibung
Hier zum Verkauf ist mein Proton 1. 5SE Manual Saloon von 1992 und ein Ersatz Proton für Bits verwendet. Bekannt als die Saga in Malaysia und anderen Gebieten, aber sie wurden nie genannt, dass hier im Vereinigten Königreich, diese frühen Proton waren Mitsubishi Lancer MK2, die unter Lizenz von Proton in Malaysia mit ein paar kleinen diffences hier und da gebaut wurde, sind aber im Wesentlichen das gleiche Auto. Oft ist die Modellbezeichnung hier im Vereinigten Königreich war nur die Ausstattungslinie und wenn es ein Auto oder nicht I. E. Mine ist Proton SE Auto (nicht mehr ein Auto). Es handelt sich um ein Modell der ersten Generation vor dem Facelifting, Proton hat dieses Modell Ende 92 überarbeitet, meins ist also kurz vor dem Facelifting entstanden. Er hat alle Optionen, die damals angeboten wurden (außer Klimaanlage, falls die angeboten wurde) und ist mit dem "Puma"-Karosserie-Kit ausgestattet, das eine Sonderedition war, die im Grunde ein normaler Proton mit einem Karosserie-Kit war, ohne Motormodifikationen oder so. Proton hat eine ganze Reihe von Sondermodellen herausgebracht, wer weiß, ob es das Puma-Modell von Anfang an war, aber egal, es hat jetzt das Karosserie-Kit, das großartig aussieht. Meiner ist außen silberfarben, innen braun und sieht herrlich aus. Schockierend flott für einen 1, 5L, viel schneller als unser 2, 0L Rav 2-Türer. Ich habe so viel an dem Auto gemacht, hier sind einige Dinge, die ich gemacht habe: Neuer Motor mit 45. 000 Meilen drauf, getauscht bei 117. 000 Meilen, da der alte Motor anfing, am unteren Ende zu klopfen.
Motor gewartet mit neuer Kopfdichtung, neuem Öl, neuen Dichtungen, neuem Nockenwellenriemen, Lager und Wasserpumpe bei 117. 000 Meilen. Schaltgetriebe getauscht (war ein 3-Gang-Automatikgetriebe) mit neuem 5-Gang-Schaltgetriebe, Pedalbox, Hebel, Kabel usw. bei 118. 500 Meilen mit 30. 000 Meilen. Vergaser mit Keyster-Teilen aus Japan überholt. Auto-Choke mit neuen Teilen überholt, Verteiler überholt, neue Radlager rundum, neue Stoßdämpfer vorne, neue Stoßdämpfer hinten, neue Spurstangenköpfe, neue schwerere Unterlenker von einem späteren Proton-Modell, echte Rays-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge aus den späten 80er Jahren in schönem Zustand mit passenden Reifen rundum.
Aufgerüstetes klassisches LED-Licht, das die Original-Halogenlampen von classiccarleds. co. uk simuliert Überholtes Schiebedach mit neuen Dichtungen. NOS-Kraftstoffeinfüllstutzen. Alle 1500 Meilen oder so gewartet. Habe einen Spender-Proton, der ein 8-Ventil 1. 5L 1989 niedrigeres Spezifikationsmodell mit nur 30. 000 Meilen von neu ist, das in lächerlich gutem mechanischen Zustand ist, die Schale ist gut und könnte leicht wieder auf die Straße gehen.
Ich kaufte es blind von einem Kerl auf einer Facebook-Gruppe mit im Grunde keine Informationen oder Bilder und es war eine Million Mal besser als ich erwartet hatte, als es geliefert wurde. Ich war hin und her gerissen, ob ich ihn überhaupt kaputt machen sollte, da er nach der Reinigung des Vergasers gut fuhr. Aber mein Auto war zugelassen und hatte alle wünschenswerten Dinge (besseres Interieur, elektrische Fensterheber, Servolenkung, stärkerer Motor usw.), dieses hier war überhaupt nicht zugelassen, also wurde es nur für Kleinigkeiten benutzt. Ich hatte sogar darüber nachgedacht, alles gegen dieses Auto auszutauschen, da die Hülle älter ist und die Steuer und der TÜV nur 3 Jahre früher fällig wären. Aber wie auch immer, ich habe das meiste Mechanische von diesem Auto auf diesen Proton übertragen, mit Ausnahme der Motorteile, da es sich um einen 8V-Motor handelt, während meiner den leistungsfähigeren 12-Ventil-Motor hat. Nicht alle Teile, die von einem Auto auf das andere übertragen wurden, sind, weil sie kaputt waren, es ist nur so, dass das Auto mit dem geringen Kilometerstand so gut ist, dass ich die besten Teile in einem Auto haben wollte. Aber die Originalteile meines 1992er Autos sind überraschend gut für den Kilometerstand. Folgende Teile wurden von dem 89er Proton auf den 92er Proton gewechselt: Antriebswellen Komplette Vorderachse ohne Stoßdämpfer Hintere Federn Bremssättel, Achsschenkel, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Querlenker, Stabilisatorbuchsen, verschiedene Kugelgelenke und Buchsen. Kofferraumdeckel, der in passendem Silber neu lackiert wurde, da meiner beschädigt war und etwas Rost hatte.
Alle Schlösser und das Zündschloss. Kühler, Motorhalterungen. Jede Menge Ersatzteile, darunter ein neuer Vergaser, ein neuer Zündkreisel, ein neuer größerer Kühler von späteren Modellen, Farbe für Reparaturen usw. Praktisch kein Rost, alle Scheiben und Lichter haben noch das Nummernschild von damals. Lackierung und Karosserie sind großartig. Der Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand, alles funktioniert, hat 60/ 40 Klappsitze hinten, alle Anzeigen funktionieren und ich habe einen GPS-LCD-Tacho hinzugefügt, um ihm den "Zurück in die Zukunft"-Look zu geben. Tonnen von Papieren von neu mit V5 und Schlüsseln Das Auto ist großartig und nicht perfekt wie jedes Auto dieses Alters, aber es gibt nicht viele da draußen, die besser sind als dieses, in Aussehen oder Zustand.
Nur schlechte Bits sind:
Die Umrandung des Schalthebelgummis passt nicht zur originalen Umrandung des Automatikschalters und die manuelle Umrandung des Schalthebels aus dem 89er Auto hat die falsche Farbe und Form. Der Frontgrill wurde durch einen rückwärtsfahrenden Hochlader stark beschädigt, also wurde er repariert und modifiziert und sieht ok aus, aber nicht perfekt. Offensichtlich gibt es einen unbeschädigten Ersatzgrill aus dem anderen Auto, wenn Sie das einbauen wollen.
