Beschreibung
1919 Thornycroft J-Type Pritschenwagen Zulassungs-Nr. ED-1617 Fahrgestell-Nr. J-7860 Motor-Nr. M4/ 6313 - Bis 1979 im Besitz des ursprünglichen kommerziellen Besitzers - Seit November 2019 im Besitz des jetzigen Eigentümers - Zwischen 2019 und 2023 restauriert - Komplett neue Karosserie - Über 700 Meilen seit dem Umbau zurückgelegt Dieser wunderbare "kommerzielle" Wagen verließ das Thornycroft-Werk in Basingstoke offiziell am 21. November 1919 und erhielt die Fahrgestellnummer "7860". Es gibt jedoch gute Gründe für die Annahme, dass das Fahrgestell und das Fahrwerk älter sind als diese Nummer. Möglicherweise handelt es sich um eines der zahlreichen "Subventionsfahrzeuge" des Ersten Weltkriegs, die vom Hersteller zurückgekauft und überholt wurden, bevor sie eine neue Fahrgestellnummer erhielten und weiterverkauft wurden: Ein Beweis dafür ist das Vorhandensein des Motors und des Getriebes aus der Zeit vor 1916 sowie der Fahrgestellhaken nach Militärspezifikation. Das Fahrzeug wurde an den Händler J Melbourne in Warrington, Cheshire, geliefert, der es an Joseph Brierley & Sons, Metallhändler und Spediteure in der Beatrice Street, Warrington, verkaufte. Verwandte der Familie Brierley wurden ausfindig gemacht und wieder mit dem alten Lastwagen ihrer Familie bekannt gemacht, wodurch das Fahrzeug eine lebendige Verbindung zur Geschichte erhält. Der Lastwagen wurde am 29. Januar 1921 gemäß dem neuen Straßengesetz als ED-1617" registriert und blieb bis 1979 bei Brierley's, zuletzt in einem heruntergekommenen Zustand. Ich erwarb das Fahrzeug im November 2019 und begann mit einem gründlichen Umbau, bei dem ich es bis auf das nackte Fahrgestell zerlegte, bevor ich es in den Zustand von 1919 zurückversetzte, in dem es von Brierley's betrieben wurde. Dazu gehörte ein komplett neues Fahrerhaus mit Eschenholzrahmen und traditionellem Segeltuchdach sowie eine komplett neue Polsterung. Außerdem wurde eine völlig neue Heckklappe aus Eichen- und Douglasienholz gebaut. Eine neue, stilechte, fünfteilige, konische, genietete Motorhaube und ein neuer, genieteter und gelöteter Kraftstofftank wurden ebenfalls angefertigt, alles in enger Anlehnung an originale Werksfotos und Messungen, die an anderen Fahrzeugen vorgenommen wurden, die ihre Originalteile behalten hatten. Der Thornycroft ist durchgängig mit traditionellen, von Hand aufgetragenen Lackierungen in der Brierley-Lackierung versehen, einschließlich traditioneller Schriftzüge und 24-karätigem Blattgold. Die mechanischen Arbeiten umfassten eine Überholung des Differentials und des Getriebes, und der Motor wurde komplett zerlegt und überprüft. Eine detailliertere Beschreibung des Umbaus des Lastwagens finden Sie in einem sechsseitigen Artikel in der Juli-Ausgabe des Magazins "Old Glory". Seit Abschluss der Restaurierung wurde der Lastwagen ausgiebig genutzt - er wurde zu jeder besuchten Veranstaltung gefahren - einschließlich einer Fahrt nach Gournay-en-Bray, Frankreich, über die Newhavener Fähre und dem erfolgreichen Abschluss des HCVS-Laufs 2024 von London-nach-Brighton, zu dem er auch hin- und zurückgefahren wurde, wo er an der Ziellinie am Madeira Drive mehrere Auszeichnungen erhielt. Das Fahrzeug wurde diskret mit LED-Beleuchtung vorne und hinten ausgestattet, um es für den modernen Verkehr nutzbar zu machen. Die vorderen Lichter sind in den originalen Acetylenlampen versteckt, und die hinteren gelben Blinker und roten Rücklichter sind auf klappbaren Halterungen unter dem hinteren Aufbau montiert, so dass das äußere Erscheinungsbild bei Veranstaltungen originalgetreu ist, aber im Straßenverkehr einfach zu bedienen ist. Der Lastwagen hat inzwischen einen weiteren Restaurierungspreis des National Transport Trust gewonnen, der von HRH Prinzessin Anne persönlich überreicht wurde. Eine sehr seltene Gelegenheit, ein solide bereiftes Fahrzeug zu erwerben, und eine noch seltenere Gelegenheit, eines in kürzlich restauriertem Zustand zu erwerben.
