Beschreibung
1947 FIAT 1100 SPORT STANGUELLINI 1000 MIGLIA MARKE FIAT MODELL 1100 SPORT STANGUELLINI JAHR 1947 FAHRWERK 224789 MOTOR 108C 302528 ZYLINDER 1089 ccm ASI- FIVA ZERTIFIZIERUNGEN IN BETRIEB ROT INNEN ROT AUSSEN ANMERKUNGEN Das FIAT HISTORIC CENTRE und FIAT CLASSICS bescheinigen, dass das Fahrgestell 224789 am 23. Mai 1947 hergestellt und ohne Karosserie ausgeliefert wurde, was bestätigt, dass es als Rennwagen vorgesehen war.
Aus den chronologischen Auszügen der zivilen Kfz-Zulassungsstelle geht hervor, dass der Wagen 1947 zum ersten Mal zugelassen wurde. Die erste Stadt, in der er zugelassen wurde, scheint Trapani gewesen zu sein. Wie aus den Fotos auf der Website TARGAPEDIA hervorgeht, scheint dies die Zulassung zu sein, mit der er 1953 an der Targa Florio mit der Nummer 68, gefahren von Giacomo Frazzitta, teilnahm.
Am 31. Oktober 1954 wurde er in Palermo mit dem noch heute gültigen Nummernschild auf den dort lebenden Giacomo Frazzitta umgemeldet. Der chronologische Auszug zeigt, dass der Band zu dieser Anmeldung durch eine Überschwemmung des Archivs beschädigt wurde und es daher nicht möglich ist, die nachfolgenden Transkriptionen bis zur Digitalisierung des Archivs zurückzuverfolgen.
Am 20. Oktober 1988 ging der Wagen in den Besitz von Lo Gelfo Salvatore aus Palermo über, der ihn später in konserviertem/ restauriertem Zustand von Spataro Daniele, ebenfalls aus Palermo, erwarb. Im Mai 2004 korrespondierte Spataro mit Maurizio Tabucchi, CTN Auto von ASI, in dem sie den Zustand des Wagens besprachen und Tabucchi Vorschläge für die Durchführung der Restaurierung machte.
Spataro begann nicht mit den Arbeiten und verkaufte den Wagen nach etwa zehn Jahren, am 9. Oktober 2015, an den heutigen Besitzer, der eine lange und anspruchsvolle Restaurierung begann, die 2023 abgeschlossen wurde.
Die Restaurierung wird durch eine große Anzahl von Fotos dokumentiert, die den Wagen in allen Phasen der Arbeiten am Fahrgestell, der Karosserie, der Lackierung, der Mechanik, der Elektrik und der Polsterung im Originalzustand zeigen. Der Zustand des Aluminiums der Originalkarosserie konnte aufgrund der bei Wettbewerben erlittenen Schäden und des Verfalls des Metalls im Laufe von mehr als 70 Jahren nicht gerettet werden.
Fachleute haben den Wagen unter Verwendung der Originalbleche und des rohrförmigen Unterbaus für die Herstellung der neuen Karosserie form- und maßgetreu nachgebaut. Die Motornummern stimmen nicht mit den Originalnummern auf dem Zulassungsschein von 1954 überein, da Fahrzeuge, die jahrelang an Wettbewerben teilgenommen haben, aufgrund von Schäden ausgetauscht werden müssen. Der Motor wurde vollständig restauriert, wobei alle Komponenten, wie in der Werksrechnung angegeben, geschliffen und ersetzt wurden. Der Wagen ist mit einem Original-Stanguellini-Getriebe ausgestattet.
Alle Rechnungen und Abrechnungen der Fachleute, die in den Jahren der Restaurierung an den Arbeiten beteiligt waren, sind vorhanden. Da die Restaurierung erst kürzlich abgeschlossen wurde, sind die Papiere für die Bescheinigungen HISTORISCHE RELEVANZ, IDENTITÄT (goldene Plakette) und FIVA in Arbeit.
Die bisher im Fotoarchiv gefundene Dokumentation zeigt, dass der Wagen in den 50er Jahren an verschiedenen Wettbewerben teilgenommen hat: - 1953 TARGA FLORIO Nr. 68 Frazzitta (mit Trapani-Registrierung) - 1955 GIRO DI SICILIA Nr. 240 Baseggio - 1956 TARGA FLORIO Nr. 7 Frazzitta und Masacci Weitere Nachforschungen und Untersuchungen sind im Gange, um die Fahrer, Nummern und Rennen, an denen der Wagen teilgenommen hat, zu überprüfen.
Das Buch "STANGUELLINI" von Orsini und Zagari, das bei Nada erschienen ist, zeigt zwei Fotos dieses Wagens und erklärt, dass er ursprünglich Nando Righetti und später Vincenzo Auricchio und Aurelio Lorenzetti gehörte, aber solange keine weiteren Nachforschungen angestellt werden, sind diese Informationen möglicherweise nicht korrekt, da der Wagen bekanntermaßen immer in Sizilien war.
Der Wagen hat seine Zulassung mit Palermo-Kennzeichen von 1954 behalten, wurde nie gestrahlt und die Zulassungsbescheinigung trägt die ursprüngliche Bezeichnung FIAT 1100 SPORT STANGUELLINI. Er wird bis August 2026 regelmäßig gewartet und ist einsatzbereit.
