Descrizione
* Presa in consegna* VFR400 NC30 1989 Occasione invernale, permuta in aumento o in diminuzione, auto o moto d'epoca/ retrò.
Convalidato per un anno senza alcun avviso. Ha appena fatto un grande servizio il mese scorso (ottobre) al costo di 750 sterline, compresi i giochi delle valvole, i carboidrati ricostruiti e correttamente impostati/ bilanciati, le candele, tutti i fluidi e i filtri cambiati, il sistema di ricarica testato e tutto funziona come dovrebbe, le foto e i video fatti durante il servizio. 32. 800 km o 20 miglia e sembrerebbe corretto guardando a nessun certificato di revisione. Si guida molto bene, tira in modo pulito a tutti i regimi senza impennate o punti morti e si gestisce benissimo, è ancora un piccolo 400 veloce anche per gli standard odierni. Importata nel 96, non classificata, viene da un lungo periodo di proprietà privata di 10 anni con manutenzione e tagliandi regolari. Non è assolutamente una moto perfetta, ma non è nemmeno un cane come molte altre, le carenature originali Honda NON sono copie cinesi, con un sacco di "patina", piccoli segni, crepe e riparazioni associate a 35 anni di utilizzo e forse quello che ci si aspetterebbe per una VFR400 non restaurata e usata.
Sarebbe facile spendere 250-350 sterline per un set di carenature aftermarket e un copriserbatoio se si volesse cambiare l'aspetto della moto, scegliendo una combinazione di colori a propria scelta (io preferirei lasciarla così com'è, in condizioni oneste). Se dovessi fare la PDR sulle due piccole ammaccature sul serbatoio e magari cambiare la carenatura inferiore R/ H, la marca sarebbe molto rispettabile e costerebbe molto poco. È anche l'anno e il modello giusto se si volesse fare l'ambita colorazione Tipo 1, che ne aumenterebbe certamente il valore. Vedere le foto con le carenature laterali rimosse che mostrano le barre del telaio e i carter del motore tutti in ottimo stato, anche i terminali di scarico sono molto buoni, l'interno del serbatoio del carburante sembra nuovo, i pneumatici sono un po' più vecchi ma ancora in buone condizioni e l'ho usata nelle ultime settimane senza problemi. Negli ultimi due anni è stato anche montato un nuovo radiatore con un set completo di tubi flessibili aggiornati e sono state sostituite le guarnizioni della forcella. Scarico e frecce originali, c'è una quantità ragionevole di documenti, vecchi mots, fatture e chiavi di ricambio con esso anche.
Si prega di guardare attraverso le foto con attenzione e ovviamente avere una buona lettura della descrizione prima di fare una richiesta, detto questo sono felice di discutere in dettaglio al telefono con qualsiasi acquirente genuino come ho posseduto e lavorato su un sacco di 90 's Hondas nel corso degli anni in modo da poter essere potenzialmente più accurata di molti.
Per riassumere, è un onesto NC30, meglio della maggior parte a questo punto di prezzo e pronto a godere come è. Qualsiasi ispezione è benvenuta, venduta così com'è, il prezzo è ragionevole e le Visualizzazioni sono altamente raccomandate. Con sede ad Aberdeen, a 15 minuti dalla stazione ferroviaria e dall'aeroporto. Consegna possibile in tutto il Regno Unito. Venditore, offerta molto vicina o scambio parziale considerato, no perditempo o truffatori per favore!
