Beschreibung
Jedes vernünftige Angebot wird angenommen. Bultaco M85 Alpina. 250ccm. Modelljahr 1972.
Die Alpina ('Alp' auf Spanisch) ist eine Trail-Version der berühmten Trial-Sherpa. Die Alpina hat ein Matador-Getriebe, das für hohe Geschwindigkeiten besser geeignet ist, und einen größeren Tank und Sitz. Das macht sie zu einer perfekten Vintage-Maschine für die grüne Spur. 1972 wurde das Motorrad in Großbritannien erstmals zugelassen. Springt an und fährt gut. Ich besitze die Bultaco seit 2019 und habe mit der Renovierung zu einem brauchbaren, zuverlässigen Standard begonnen. Die Arbeiten umfassten Dichtungen am unteren Ende des Motors, Neuverchromung und Beschichtung im gesamten Bereich, neu installierte Beleuchtung, Betor-Stoßdämpfer, Bremsklötze, Reifen, Kette/ Ritzel usw. Der Kraftstofftank wurde lackiert, litt aber unter Kraftstoffdampf, der durch das gealterte Glasfaser durchdrang. Es wurde eine Tankauskleidung (Flowliner) angebracht, die jetzt nicht mehr undicht ist. Verschiedene Flecken bleiben auf dem Lack, aber als Ergebnis (meiner Meinung nach) sieht er jetzt abgenutzt/ periodisch aus, was ich eigentlich mochte, also habe ich ihn so belassen. Die Maschine profitiert auch von periodischen Ergänzungen wie Sammy Miller Auspuff, Renthal Trials Lenker und Bremsdrehmomentarme (die ich neu verchromt habe). Ebenfalls enthalten sind das Original-Benutzerhandbuch und eine Bultaco-Broschüre von 1973. Einige Bereiche, die ich in Angriff nehmen würde, wenn ich sie behalten würde: Dieses britische Modell war ursprünglich nicht mit einem Speadometer ausgestattet, als es neu war, aber es wurde mit einer Antriebseinheit an der Hinterachse geliefert. Als ich das Motorrad kaufte, war die originale Gummiabdeckkappe noch montiert. Ich kaufte das richtige Kabel (das letzte in Großbritannien) und eine Uhr mit Halterung, die funktioniert (auf einer Bohrmaschine getestet). Allerdings ist der Vierkantantrieb in der Uhr zu groß. Der nächste Schritt sollte sein, das Kabel nach Venhill zu schicken, um es mit einem größeren Vierkantantrieb zu modifizieren.
Ich habe auch nie inspizieren das obere Ende, wie es anscheinend scheint, um in Ordnung zu laufen, so war nicht geneigt, auf diese zu suchen, aber jeder potenzielle neue Besitzer kann dies tun wollen. Es gibt einige Pitting auf der harten Chrom Gabelstützen jedoch hat dies nicht zu Öldichtung Schäden und Leckagen (wie es manchmal tut) und haben daher diese links.
