Beschreibung
Royal Enfield Continental GT 250cc von 1967 - Video davon läuft auf anderen Plattformen, da diese Seite diese Funktion nicht hat. Mein Vater kaufte diese 2018, zusammen mit einer ähnlichen GT von 1965, und hatte nie die Möglichkeit, sie zu fahren oder daran zu arbeiten. Ich verkaufe nun beide.
Dies ist die 1967er, Registriernummer PEU 296F. Hier ist die Originalanzeige aus der Beschreibung der Charterhouse Auctions vom 17/ 06/ 18 (wie auf dem Foto zu sehen): "Eine 1967er Royal Enfield Continental GT, Registriernummer PEU 296F, Rahmennummer 72475, Motornummer GT17832, rot. "Die Royal Enfield Continental GT ist ein echter Serien-Café-Racer, der auf der alltäglichen Crusader basiert. Enfield unternahm einen ehrgeizigen Leistungstest, um die Überlegenheit der 250er zu unterstreichen. Im Winter '64 nahmen sie eine Standard-GT und fuhren mit ihr nonstop von John o'Groats nach Lands End über die Silverstone Rennstrecke, wobei der gesamte Marathon 22 Stunden und 20 Minuten dauerte. Eine beachtliche Leistung! Dieser Continental GT war Teil einer Privatsammlung: "Da er in letzter Zeit nur wenig benutzt wurde und die meiste Zeit im Besitz des jetzigen Eigentümers war, würde dieser gut präsentierte GT wahrscheinlich von einem Shakedown und einer allgemeinen Überprüfung profitieren, bevor er wieder auf die Straße kommt. Der Wagen wird mit einer Historienakte angeboten, die Quittungen, frühere Zulassungen und eine Bedienungsanleitung enthält." Es gibt Anzeichen für ein Überdrehen: Beim ersten Start und bei der Überprüfung der Zündkerze ließ sich diese nur schwer herausziehen, und ich sah, dass das Gewinde überdreht war. Als der Motor lief, stimmte das Gemisch nicht, vielleicht ein Luftleck vom Vergaser zum Motor, denn es ist klar, dass eines der Bolzengewinde abgerissen ist. Ein Gewindebohrer und sterben könnte es ein einfaches Problem zu beheben, oder könnte ein Timing-Problem sein, aber ich habe keine Zeit, um auf sie zu verbringen, wie ich eine andere 15 Motorräder in diesem Winter zu verkaufen, so fühlen sich frei, ein Auge auf meine anderen Angebote zu halten. Das Motorrad kommt mit V5C, und ist Steuer und MOT befreit natürlich. Fragen oder Lust auf eine Besichtigung, fragen Sie einfach. Ich habe kein Problem mit "Reifenkickern", so fühlen sich frei zu kommen und haben einen Blick.
