Beschreibung
Das Auto ist solide und original. Es hat einen Vorbesitzer, der es als Neuwagen in Südafrika gekauft hat. Er kaufte alle zwei oder drei Jahre neue Autos und verkaufte nie eines. Ich habe das Auto 2001 nach Großbritannien importiert und besitze die vollständigen Papiere. Ich habe ein zusätzliches Rücklicht und neue Reifen eingebaut, aber sonst ist alles so, wie ich es gekauft habe. Die originalen Sitze scheinen neu gepolstert worden zu sein, vermutlich aufgrund des UV-Schadens des originalen Stoffes in der Sonne von S. A., aber alle Türkarten und Kopfverkleidungen sind original. Das Auto verbrachte einen Winter in einem privaten Parkhaus, so dass die feuchte britische Luft dazu führte, dass der poröse Lack aus dem Jahr 1928 abzublättern begann, und die plattierten Oberflächen haben ebenfalls gelitten, aber das sind nur oberflächliche Effekte, und das darunter liegende Metall ist solide. Ich habe das Auto bis vor etwa zwei Jahren regelmäßig gefahren, und seitdem ist es eingelagert worden. Dies ist eines der ersten Model A und wurde im April 1928 zugelassen. Es wurde im Werk Windsor, Ontario, für den Export nach Südafrika gebaut, weshalb es Rechtslenker ist, aber den größeren, stärkeren Motor hat, was in Großbritannien eine seltene Kombination ist. Diese Autos sind durch und durch praktische Klassiker, und es sind so viele erhalten geblieben, dass alle Teile leicht zu beschaffen sind. Es ist so einfach, an ihm zu arbeiten, weil man sehen kann, was jedes Teil tut und wie man es bei Bedarf reparieren kann. Schließlich war er für den Einsatz in abgelegenen Teilen der USA gedacht, wo die Menschen auf sich selbst gestellt waren und der Haupthändler vielleicht Hunderte von Meilen entfernt war. Der Model A Ford Club of Great Britain ist eine blühende und sehr freundliche Gemeinschaft, die den Besitzern ebenfalls große Unterstützung bietet.
