Descrizione
1998 (R) Volvo V70 T5 (2, 3 litri 5 cilindri turbo) station wagon automatica in verde oliva metallizzato: acquistata nel 2022 per 3. 000 sterline da un esperto di Burnham-on-Crouch tramite Car & Classic, specificamente per essere un'auto quotidiana mentre la nostra MGB GT veniva restaurata, per spostare i mobili nella nostra casa in Francia e per ridimensionare l'appartamento nel Regno Unito... tutto fatto ora, quindi non più necessaria. (Si è anche dimostrata popolare con la famiglia allargata per il trasloco o lo smaltimento di frigoriferi-congelatori, eccetera).
Sia io che mia moglie amiamo guidarla, ma abbiamo due auto più piccole.
Il tagliando scade il 12/ 7/ 2025 4 precedenti proprietari, tra cui i membri del Volvo Owners Club. Cronologia completa dei servizi da quando è stata acquistata, principalmente tramite Volvo, ma abbiamo sempre utilizzato la nostra officina locale (Paice Motors a Sunbury) che può garantire per questo. Due chiavi funzionanti, manuali originali e codice radio. L'auto è piacevole da guidare in qualsiasi circostanza e (come sanno gli esperti) è in grado di essere un'auto molto veloce, essendo la variante più potente a parte la T5-R leggermente scombussolata. Si muove felicemente, copre lunghe distanze senza sforzo e in modo confortevole e, essendo automatica, si adatta molto bene alla modalità di controllo della velocità di crociera.
I punti di forza: Cerchi originali "Columba" da 16 pollici con finitura grigia opaca (la ruota di scorta è di dimensioni complete ma in acciaio) Sedili in pelle completa (sedile del guidatore a comando elettrico) Protezioni in gomma per tappeti pesanti Volvo, tranne che per il vano piedi del guidatore CD/ Cassette/ Radio di fabbrica - ottimo suono Media di 29, 8 MPG secondo il computer di bordo Nessun segno di ruggine Dotata di un'opzione di protezione per cani retrattile (invece della copertura alternativa per lo stivaggio), ma nessun segno di cani trasportati.
L'olio e l'acqua necessitano raramente di rabbocchi tra un tagliando annuale e l'altro Barra di traino con impianto elettrico montata, anche se non abbiamo mai avuto bisogno di usarla Ha molti ammiratori tra i fanatici della benzina Pezzi peggiori: Alcune cicatrici da battaglia sui paraurti anteriori e posteriori, ma non deformati Tetto apribile in vetro di fabbrica non si inclina o scorre (o perde) L'interruttore per gli specchietti elettrici manca dalla portiera del conducente (ma il cablaggio è presente) Il liquido del servosterzo deve essere rabboccato circa una volta al mese, in condizioni di uso normale.
La spia di manutenzione si accende per circa un chilometro dopo l'avviamento perché la nostra officina locale non è in grado di resettarla. Non è conforme alle norme ULEZ a meno che non si ottenga un certificato di conformità. Ha un sacco di ammiratori petrolhead! Non mi offendo per le offerte sciocche.
