Descrizione
Cb1100rs na-k 5four con registrazione privata. Prezzo trattabile.
Edizione speciale queste moto sono stati realizzati a mano da Guy Willison lavorando con Honda UK, dell'originale e previsto 54 solo circa 43 sono stati marcati il mio era il numero 50. A poco più di 900 miglia mi è stato consigliato di smettere di guidare. La moto è leggermente più unica rispetto alle altre 5four perché Guy ha firmato la moto sotto il codone fatto a mano che è stato poi inciso a laser, i coperchi dei carburatori o degli iniettori sono unici Guy ha fatto marcare alcuni coperchi in alluminio anodizzato per le moto con l'intenzione di fornirli come kit per sostituire quelli in plastica il giorno in cui abbiamo ritirato la mia moto Guy li ha montati e sostituiti sul posto. La moto è dipinta a mano in rosso, bianco e blu con riflessi argentati, le decalcomanie del serbatoio sono dipinte a mano, il cono del muso e la sella sono marcati con alluminio laminato a mano e rendono ogni moto unica, le pedane sono lucidate e accorciate. Il manubrio è renthal e le leve sono uniche e personalizzate, così come gli specchietti, poi ci sono gli slip on in titanio marchiati Racefit, che conferiscono alla moto un rumore indescrivibile. La sella è in alcantara cucita a mano. Per essere completamente onesti, c'è una leggera ammaccatura nel coperchio della batteria della parte destra che si spinge fuori con un leggero riscaldamento e alcuni segni molto leggeri sul parafango anteriore che si lucidano purtroppo questi sono stati causati durante lo stoccaggio come non sono più in grado di guidare.
Il lavoro di verniciatura è splendidamente fatto a mano così come la carrozzeria in alluminio realizzata a mano sulla ruota inglese, il cruscotto si illumina di blu mentre il tachimetro e il contagiri sono analogici, la scatola del cambio a 6 marce è probabilmente la più fluida che abbia mai usato e le sospensioni sono incredibili, la moto si gestisce come se fosse su rotaie, anche se non è una moto sportiva, la potenza è utilizzabile nel mondo reale. La moto è unica, fa girare la testa ovunque vada, specialmente quando è parcheggiata o alle stazioni di servizio, il suono è incredibile, il borbottio e il crepitio in curva inducono semplicemente al sorriso, la maneggevolezza è come quella di una 600 sportiva, è così facile da guidare e segue una linea con un sacco di grinta che ti spinge attraverso qualsiasi curva, ulula come una banshee attraverso la gamma dei giri, dato che ci sono solo 43 di queste macchine penso che si apprezzeranno sicuramente nel tempo, sono un pacchetto fantastico guidabile nelle aree urbane, Sono incredibili su strada, la gente le fissa apertamente quando le sorpassi e c'è gente che viene da me per fotografare la moto, che è apparsa in diversi articoli di riviste specializzate, tra cui Built Magazine. Ogni pezzo realizzato da Guy è stato fatto a mano, nessuna macchina ha toccato queste aggiunte personalizzate. Guy ha marcato i pezzi originali con polistirolo e cartone, come si faceva una volta, e poi i pezzi di alluminio sono stati lavorati a mano per adattarsi a ogni singola moto! Non ce ne sono due uguali, sono state prodotte in lotti di 5. I primi modelli sono stati forniti con ammortizzatori rivestiti di giallo, mentre il mio, che è uno degli ultimi prodotti, ha gli ammortizzatori completamente neri della Showa, la coppia è implacabile e offre una grande potenza a tutti i regimi e le marce, la massa è mantenuta bassa e la moto ha un assetto aggressivo e un baricentro basso, le ruote a raggi in alluminio pesantemente rivestite di antracite sono un'opera d'arte che conferisce alla moto un aspetto non factory, ogni aggiornamento stilistico è così ben pensato, basato sulle cb1100 originali con un mix di cb900, queste moto sono incredibili e credo che daranno grandi soddisfazioni ai loro proprietari.
