Beschreibung
Zum Verkauf steht mein BMW 530i Touring SE (E39 Generation), gepaart mit einem Schaltgetriebe ab Werk, was ihn zu einem seltenen und begehrten Auto unter E39-Enthusiasten macht, fertig in Titansilber.
Dieses Auto hat mir als perfekte Mischung aus Funktionalität und Komfort gedient, was es zum idealen Arbeitspferd macht, angetrieben durch den M54, der ihm viel Sportlichkeit verleiht, wann immer er gebraucht wird. Es ist ein sehr sauberes Beispiel eines E39, mit viel Pflege während seines Lebens. Der erste Besitzer hatte es den ganzen Weg bis 2023, die sie dann verkauft die E39 auf den zweiten Besitzer, der es als Arbeitspferd gekauft, um ihm zu helfen, bewegen Elemente für sein neues Haus.
Seitdem ich den Wagen besitze, habe ich ihn für meine Ausbildung in Oxford genutzt und bin damit zum College und zurück gefahren, hauptsächlich auf der Autobahn.
Während meines Besitzes habe ich die folgenden Arbeiten durchgeführt, alle entweder mit BMW- oder OE-Produkten. MAF, Zündspulen, Zündkerzen, Ölservice bei 148. 000 Meilen, vollständige Erneuerung des CCV-Systems bei 150. 600 Meilen, außerdem habe ich den Kühler und einige Schläuche ersetzt.
Sie sitzt derzeit auf 152. 7XX Meilen, mit all der Arbeit sicherzustellen, dass der Motor läuft so glatt und effizient wie möglich, während immer noch stark mit seinem M54 3. 0L ziehen, hat das Schaltgetriebe keine Probleme und schaltet mühelos.
Der äußere Zustand des Wagens ist für sein Alter angemessen. Die Karosserie hat im Allgemeinen kleine Dellen, den einen oder anderen Kratzer und kleine Steinschläge auf der Motorhaube. Die Stoßstangen sind auch beginnen, an den Ecken durchhängen, die alle in den Fotos und Videos (PM für mehr gezeigt werden!) Es gibt keine größeren Rost Probleme, unter dem Beifahrer äußeren Schweller gibt es eine kleine Strecke von Oberflächenrost kommt durch, aber alle der Aufbockpunkte sind extrem solide ohne Anzeichen von Korrosion, alle Bögen sind makellos, und Schweller sind in gutem Zustand. Der Innenraum ist in gutem Zustand und verfügt über Isofix-Sitze, die zusammen mit dem OEM-Käfig ein ideales Familienauto darstellen (der Käfig kann auch für Haustierbesitzer von Nutzen sein). Es verfügt auch über eine seltene optionale Dachhimmel (BMW Anthrazit ich glaube, aber nicht 100% sicher).
Einige Bereiche könnten mit Aufmerksamkeit zu tun - die duale Klimaanlage funktioniert, würde jedoch mit einem Re-Gas profitieren, um es wieder zu eiskalt für den Sommer zu bekommen. Es gibt ein langsames Ölleck unter dem Fahrzeug (bitte greifen Sie nach dem Video, da dieses auch die Schweller, Bögen und den Unterboden zeigt), die vordere Scheibenwaschpumpe muss ersetzt werden (die hintere funktioniert noch gut), ein kleines Verkleidungsteil im Kofferraum hat einen gebrochenen Clip, wodurch es nicht richtig befestigt werden kann. Und schließlich hat das hintere linke Rücklicht einen kleinen Riss auf der Oberfläche (rein kosmetisch).
Ich habe einige sehr subtile, geschmackvolle Modifikationen vorgenommen, darunter echte Style 32-Räder (nagelneue Reifen an den Vorderrädern) sowie kodierte Seitenmarkierungen, die immer eingeschaltet bleiben, weiße LED-Standlichter, akustische Türverriegelung/-entriegelung und Impuls-Warnblinker, die alle (außer den weißen LED-Standlichtern) deaktiviert und auf Wunsch in den Originalzustand zurückversetzt werden können. Im Kofferraum befindet sich ein vollwertiges Ersatzrad (OEM BMW Rad, aber nicht Style 32).
Wenn die volle Preisvorstellung erfüllt ist, werde ich auch eine fast neue Plug-and-Play SONY XAV-AX8150 einschließlich der E39 spezifischen Kabelbaum (Kosten £ 550).
Sie ist ULEZ-konform, und kommt mit Ersatzschlüssel, sowie Service-Geschichte bis 2016, und eine lange 10 Monate MOT (Mitte Januar 2026).
Preislich bei £ 4. 500 ONO. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Bilder, Videos und Details. Ich kaufte diese E39 im Besonderen, wie es tickte jedes Feld, das ich wollte. Seine manuelle von der Fabrik (ein Einhorn von E39s, vor allem, da es ein Touring-Modell zu!) Seine hat die perfekte Mischung aus Leistung und Praktikabilität als manuelle, Luxus-Familie Kombi, etwas weniger häufig auf der Straße heutzutage, vor allem eine mit dem M54-Motor ausgestattet.
Der 530i ist unter Enthusiasten aus besagten Gründen sehr beliebt, da er den perfekten Kompromiss aus Zuverlässigkeit und Leistung bietet, im Gegensatz zu den kleineren Motoren, die angeblich zu wenig Leistung haben, was ihm mehr als genug Sportlichkeit verleiht, ohne jedoch die Unzuverlässigkeitsprobleme des größeren 540i zu haben.
Darüber hinaus ist der E39 meiner Meinung nach eines der letzten klassischen, zeitlos aussehenden Autos, die BMW hergestellt hat, das schön gealtert ist und klare Linien und ein raffiniertes, anspruchsvolles Aussehen hat.
