Beschrijving
Specialistische racewagens uit de jaren 1950 blijven een van de populairste en meest gezochte verzamelaarsauto's en zijn altijd prominent aanwezig op de meest prestigieuze historische meetings, van Goodwood Revival tot Monaco Historique. Dat is niet verwonderlijk, want sommige auto's worden beschouwd als de mooiste ter wereld.
Van de vele kleine gespecialiseerde fabrikanten van sportauto's in het Verenigd Koninkrijk was Buckler een van de meest productieve en succesvolle. De hier aangeboden MkX Buckler was een directe concurrent van de vroege rivalen Lotus, Lola en Elva en is typerend voor het merk en dat suggestieve tijdperk. De enthousiaste nieuwe eigenaar, W J F Allsager, kocht een frame rechtstreeks van de Buckler-fabriek en bouwde een doelgerichte sportracer op met de onsterfelijk populaire Ford 1172cc mechanica, netjes gehuld in een aantrekkelijke RGS carrosserie. Deze werd door Dick Shattock in zijn fabriek in Atalanta gemaakt van een vroege HWM-Jaguar.
Ingeschreven als TTB784 in Old Trafford, aan de rand van Manchester in 1954, nam Allsager zijn pas afgebouwde machine meteen mee het circuit op en racete regelmatig op Oulton Park en andere lokale circuits. De Buckler werd in de loop van de volgende vijf jaar geleidelijk aangepast, waarbij onderweg talloze Aquaplane tuning-onderdelen werden gebruikt. Uiteindelijk eindigde hij hoogontwikkeld met een grote Wade supercharger die ongetwijfeld de baai domineerde.
In 1958 trokken zowel TTB784 als zijn eigenaar zich terug van het circuit omdat een juridische carrière en een jong gezin voorrang kregen. Maar de auto werd niet verkocht, zo hecht was de band en Allsager was drie decennia later nog steeds eigenaar van de oude racer. In die tijd, begin jaren 80, was de auto enigszins in verval geraakt en om hem van de schroothoop te redden bood hij hem aan via de pagina's van het jonge Buckler-register. Twee belangrijke leden van het register hebben TTB gered en opgeslagen, maar het duurde nog twee decennia voordat ze eindelijk was gerestaureerd en teruggebracht op de weg. Hoewel TTB de laatste tijd alleen is gebruikt voor wegwedstrijden en momenteel is uitgerust met een 1100 cc BMC A-serie aandrijflijn, is er niets op tegen dat hij wordt teruggebracht naar zijn oorspronkelijke specificaties en weer de baan op kan. Dit is een verkoop met tegenzin vanwege een slechte gezondheid en het daaruit voortvloeiende gebrek aan gebruik. De auto start echter op de knop en wordt geleverd met een grote hoeveelheid papierwerk, waaronder het huidige V5 en het originele buff logboek dat teruggaat tot het allereerste begin van het leven van de auto. Er zijn ook talloze reserveonderdelen bij, waaronder een Ford 1172 met onafhankelijke voorwielophanging, een bijpassende Ford 1172 achteras, een set dubbele carburateurs en diverse andere onderdelen. Zoals beschreven in Allan Shattocks uitgebreide boek over alle bekende RGS en RGS sport- en racewagens met carrosserie, is dit een prachtige, zeldzame en echte overlever uit dat gouden tijdperk van 1950 club sport racewagens.
Bezichtiging aanbevolen en biedingen welkom.
