Beschreibung
Dies ist ein sehr frühes Exemplar des Mk4 Sprite, das im Februar 1967 hergestellt wurde und immer noch den früheren Kühlergrill hat. Wie alle MK4 Sprite's profitiert dieses Auto von der voll klappbaren Motorhaube und dem leistungsstärkeren 1275cc-Motor, obwohl dieses Auto zuvor für Langstrecken-Rallyes und Zuverlässigkeitsprüfungen getunt wurde, so dass es noch mehr als die ursprünglichen 65 PS hat. Das Auto wurde 2006 aus den USA zurück nach Großbritannien importiert, daher die dreifachen Scheibenwischer, und wurde für den Motorsport vorbereitet, während es wieder auf RHD umgerüstet wurde. Zu dieser Zeit wurde das Auto in Irisblau lackiert. Nach den Modifikationen und dem Umbau gewann es seine Klasse beim LeJog Reliability Trial 2006 und nahm an zahlreichen anderen Veranstaltungen in Großbritannien und Europa teil. Das Auto wurde dann für einige Jahre stillgelegt, bevor der Beifahrer des LeJog-Events das Auto kaufte und es 2012 wieder zum Leben erweckte, um das Auto sowohl in Großbritannien als auch in Übersee bei Touren und Reliability Trials weiter zu fahren.
Nach dem Tod dieses Besitzers und der erneuten Stilllegung des Fahrzeugs fand es einen neuen Besitzer, dessen Projekt darin bestand, es für den Straßenverkehr im Jahr 2022 zu restaurieren, wobei die mechanische Spezifikation einer Hochhubnocke usw. beibehalten, der Motor überholt und abgestimmt, aber der Überrollkäfig, das Gurtzeug und das Hardtop entfernt wurden.
Nach einer kompletten Neulackierung und dem Zusammenbau des Wagens war das Projekt abgeschlossen und der Wagen wurde erneut zum Verkauf angeboten. 2023 erwarb ich den Wagen und wurde damit erst der vierte Besitzer seit 2006.
In meinem Besitz hat das Auto ein weiteres Tuning, ausgeglichene Vergaser, einen neuen Anlasser und eine neue Wasserpumpe, sowie einen kürzlich durchgeführten kompletten Service, bei dem alle Fettpunkte vor nur 600 Meilen geschmiert wurden. Jetzt zeigt es etwas mehr als 85. 000 an (obwohl dies aufgrund eines gebrauchten Ersatztachos beim Import zurück nach Großbritannien nicht verifiziert werden kann), ich habe in den letzten 2 Jahren über 2. 000 Meilen zurückgelegt. Der Kilometerstand ist weniger relevant, da er in dieser Zeit 2 Motorüberholungen und zahlreiche neue Teile erhalten hat und seit 2006 insgesamt nur 5. 000 Meilen zurückgelegt zu haben scheint. Dieser Sprite fährt unglaublich gut, mit starker Leistung (viel besser als der Standard), hervorragenden Bremsen und Handling, ist zuverlässig und startet jedes Mal. Er wurde während der gesamten Zeit, in der ich ihn besitze, mit Shell V-Power-Kraftstoff betrieben. Die Reifen weisen nur sehr geringe Abnutzung auf, und der Wagen steht auf einem Satz 13-Zoll-Replika-Minilites, die sich in ausgezeichnetem Zustand befinden. Es gibt eine zusätzliche untere Armaturentafel mit USB- und 5-Ampere-Ladeanschlüssen, die auch einige der zusätzlichen Schalter beherbergt, die beim Einsatz im Wettbewerb installiert wurden.
Das Auto bleibt in ausgezeichnetem Zustand, mit den einzigen Bereichen zu beachten ist eine kleine Blase von Oberflächenkorrosion auf der O / S Schweller am Heck und eine 2 cm Riss in der Naht zwischen dem hinteren Poly-Screen und Motorhaube auf der Falte, wo es faltet (siehe Bilder).
Das Auto kommt komplett mit den folgenden separaten Elemente: Atmungsaktive Außenabdeckung, weißes Hardtop in gutem Zustand (nur ein paar Dellen und Kratzer), Überrollkäfig mit leichter Oberflächenkorrosion, die sich aber leicht beseitigen lässt, 4-Punkt-Renngurt, der unbeschädigt und neuwertig ist, Kofferraum-Gepäckträger in sehr gutem Zustand und ein Satz Stoßstangen in durchschnittlichem Zustand von einem 1968er Sprite (falls Sie dem Auto sein ursprüngliches Aussehen zurückgeben möchten). Jetzt, da ich zwei Hunde habe und meine Frau eine Automatik bevorzugt, biete ich das Auto zum Verkauf an, damit wir einen geeigneten Klassiker für unsere neuen Anforderungen finden können.
