Descrizione
Harley Davidson XL1200 N Street Scrambler Special Numero di registrazione X100 RAT, solo 2100 miglia da nuova. Ho acquistato questa moto nel 2011 da una signora, la prima proprietaria con 911 miglia all'attivo, con l'unica intenzione di modificarla ampiamente in una Street Scrambler. È stata spesa una piccola fortuna per questa moto e non solo per l'estetica, perché è di gran lunga la Harley più veloce che abbia mai guidato e ha anche un suono incredibile.
Ecco un annuncio di alcuni degli accessori montati: (RSD = Roland Sands Design) Sistema di scarico RSD Tracker Supporto bobina/ accensione RSD Filtro aria Clarity RSD Supporto forcella RSD Manubrio MX ora con cablaggio interno RSD Riser manubrio RSD Kit di riposizionamento tachimetro e faro RSD Luci strumentali a LED RSD Tracker Manopole RSD Regolatore leve freno e frizione RSD Cilindro maestro RSD Tappo benzina Screaming Eagle EFI Super Tuner Pro Rough Crafts Coperchio distribuzione Progressive Interni forcella Progressive Ammortizzatori posteriori Burly MX pedane (con apribottiglie) Earls Tubi freno anteriori Harley Davidson da 4. Serbatoio da 5 galloni Cerchio ruota anteriore in lega Morad anodizzato nero satinato Cerchio ruota posteriore da 17" in lega Morad anodizzato nero nero Raggi ruota anteriore e posteriore cromati Nipples in acciaio inox Pesi ruota anodizzati neri Pneumatici Metzler Karoo 2 Coppia di camere d'aria heavy duty Kit bulloni motore in acciaio Kit ferramenta EFI Queste sono alcune delle modifiche che ricordo:
Coperchio puleggia anteriore alleggerito Parafango posteriore alleggerito Sottotelaio Sella personalizzata in stile MX anni '70 più l'originale Indicatori posteriori accorciati Protezione coppa personalizzata Accensione e bobina ricollocate Cablaggio modificato, compresi i cavi nascosti nel manubrio Dischi freno anteriori e posteriori forati Verniciatura personalizzata da Illusion Race Paint, Motore verniciato in due tonalità di nero con finitura rugosa Pulegge anteriori e posteriori, centri dei dischi, leva del cambio e leva del freno posteriore verniciati a polvere Cavalletto laterale, mozzi delle ruote, bulloni in tutta la moto, tuorli della forcella superiore e inferiore Dopo tutto questo lavoro sembra una follia venderla, ma semplicemente non la uso, come si può dire dalle pochissime miglia che ho fatto negli ultimi 14 anni.
Per favore andate sul sito DVL per verificare il chilometraggio con il certificato di revisione. Sono inclusi anche tutti i pezzi originali.
