Beschreibung
Hallo! Ich habe beschlossen, endlich Teil mit meinem RSK 718 / RS 61 Spyder Erholung, die ich seit 2017 im Besitz haben. Nachdem ich klassische Porsche 911s (luftgekühlt in der Vergangenheit) und Lotus etc. hatte, hat dieses Auto "Peggy" so viel Spaß gemacht und bekommt so viel Aufmerksamkeit, wo immer sie geht. Aufgrund meiner Musikkarriere und Reisen nach London bekomme ich leider nicht die Chance, sie zu verwenden, im letzten Jahr nur eine Woche aus dem Sommer. Die Schönheit der Porsche Recreations 356, 550 und RSK sind sie auf klassische VW Käfer so unglaublich billig auf Teile und Versicherung, mot und steuerfrei, voll comp mit Pannenschutz £ 89 gebaut. Ich habe es bei £ 16. 500 als einen fairen Preis, wie es ein paar Jobs brauchen, habe ich nicht getan, weil ich am Ende halten sie, wenn ich Zeit auf sie verbringen. Die RSK könnte ein frisches Wachsöl vertragen, der Scheibenwischermotor muss gewechselt werden, die Halterung hat sich gelöst, Erbteile £104, 95, obwohl ich sie nie im Regen benutzen würde. Die Kipphebelabdeckungen haben einen kleinen Lauch und neue Dichtungen £19. 95. Nachdem im Besitz einer Vintage Triumph Bonneville, ein wenig Lauch ist, was mit klassischen Fahrzeugen kommt. Wenn ich sie behalten würde, würde ich den Motor aufarbeiten, um sie kosmetisch ansprechender zu machen, und auch die Scheibenwischer auf Chrom und den Schaltknauf auf Elfenbein umstellen, das leicht zu bekommen ist. Sie ist in der korrekten Porsche späten 50er/ frühen 60er Jahre Silber mit rotem Interieur und dem richtigen hölzernen nardi Rad mit Porsche Horn gespritzt. Ich wurde gebeten, den RSK auf der Lincolnshire Castle Car Show in diesem Jahr zu zeigen, also habe ich einen traditionellen Schildermaler gebeten, sich Originalbilder anzusehen und die Nummern zeitgemäß zu kopieren (Schwarz-Weiß-Bild originaler RSK) Aufkleber aus Amerika mit korrekter Zeitgröße und Farbe. Die vorderen Blinker sind korrekt und RS 61 verwendet 356 Rückleuchten offen, die meisten Nachbildungen bekommen diese falsch. Der Kilometerstand ist 13455, Doppelvergaser 1200, weil es so unglaublich leicht ist, fühlt es sich definitiv nicht langsam. Jede Frage bitte einfach fragen, danke marcNicht umsonst ist der Porsche 718 RSK der Stoff, aus dem automobile Folklore und Legenden sind. Mitte der 1950er Jahre hatte Porsche mit dem 550A einen erfolgreichen Rennwagen, der das bemerkenswerte Rennsport-Erbe und den Ruf der Marke mitbegründete. Er war so erfolgreich, dass er im Mai 1953 das Eifelrennen auf dem Nürburgring gewann, das erste Rennen, an dem er teilnahm, und der 550 Spyder belegte in der Regel einen Platz unter den ersten drei in seiner Klasse. Um diese beeindruckende Dominanz aufrechtzuerhalten, wurde 1957 ein aktualisiertes Modell eingeführt - der 718 RSK. Die Abkürzung RSK steht für RennSport, und das K bezieht sich auf die Drehstabfederung. Das neue Modell verfügte über eine aerodynamischere Karosserie und eine überarbeitete Federung. Auch er erwies sich wie sein berühmter Vorgänger als Liebling der Rennstrecken der Welt. 1958 belegte der RSK in Le Mans den ersten Platz in der Klasse und den dritten Platz in der Gesamtwertung. Im Jahr 1959 gewann er die Targa Florio als Gesamtsieger. Es wurden nur 34 Exemplare gebaut, von denen heute nur noch 10 existieren sollen. In Anbetracht dieser Seltenheit in Kombination mit einem unübertroffenen Rennstammbaum würde ein originaler Porsche 718 RSK im Jahr 2024 mehrere Millionen Pfund, Dollar oder Euro kosten.
