Beschreibung
Hier haben Sie die seltene Gelegenheit, eine echte Motorradlegende in die Hände zu bekommen.
Der Name Rickman ist ein Synonym für alles, was großartig an der britischen Motorradherstellung der 70er Jahre war, mit rennerprobten Stammbäumen in fast jedem Aspekt des Wettbewerbsmotorradsports. Die Rickman-Brüder waren zu ihrer Zeit Pioniere und bauten Fahrwerke nach Rennspezifikation sowohl für Wettbewerbs- als auch für Straßenmotorräder, und zwar in einer Weise, die die Leistung und das Fahrverhalten der Motorräder gegenüber den ursprünglichen Spezifikationen deutlich verbesserte. Rickman machte und verkaufte Fahrwerkskits für eine Vielzahl von Straßenmotorrädern, aber sie hatten auch eine Produktionsstätte in ihrem Werk in New Milton, wo sie werkseitig gebaute Maschinen produzierten. Dies ist eines dieser seltenen Motorräder - eines von nur noch einer Handvoll "voller" Rickman CRs im Land. Ursprünglich 1974 produziert, handelt es sich um eine vollständige Rickman-Werksmaschine und nicht um ein Motorrad, das aus einem der verkauften Fahrwerkskits gebaut wurde.
Diese spezielle Maschine wurde als Neubau nach Vancouver, Kanada, verschifft, wo sie mehr als 20 Jahre lang gelagert und offenbar nie benutzt wurde. Im Jahr 1999 wurde sie nach Großbritannien reimportiert und erneut verkauft, um als Bürodekoration verwendet zu werden. In dieser Zeit wurde sie in der Mai-Ausgabe 2001 von Classic Motorcycle Mechanics als fünfseitiger "Centerfold"-Artikel vorgestellt. Einige Zeit später befand sie sich in Belgien und wurde mit einem Moriwaki 836ccm Umbau aufgerüstet.
Als sie schließlich 2019 nach Hause zurückkehrte, wurde sie von einem in der Motorradbranche bekannten lokalen Geschäftsmann gekauft, der in den 70er Jahren ein Angestellter der Rickman-Brüder war und tatsächlich am Bau dieses speziellen Motorrads beteiligt war. Er ist bis heute ein enger Freund von Don Rickman. Das Motorrad wurde einer vollständigen Restaurierung/ Wiederinbetriebnahme unterzogen, die ein neues Motorgehäuse und eine vollständige Neuplatierung des Fahrgestells durch die ursprünglich von Rickman in den 70er Jahren eingesetzten Plattenleger beinhaltete. Leider sind nicht alle Rechnungen für diese Arbeiten verfügbar, aber eine Aufschlüsselung der aufgewendeten Kosten zeigt eine Gesamtsumme von £8156, 71 für verschiedene Arbeiten und Teile, die im Rahmen des Projekts geliefert wurden. Nach Abschluss der Arbeiten wurde das Motorrad wieder als Ausstellungsstück im Büro des Herrn verwendet, der die Maschine schließlich 2019 erwarb. Seitdem hat es nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt und wurde hauptsächlich von Büro zu Büro transportiert. Im Jahr 2022 gewann sie beim Rickman Day in Sammy Millers Motorradmuseum in New Milton den Titel CR of the Year. Anfang 2024 wurde sie von einem örtlichen Motorradspezialisten in den Zustand versetzt, den man auf den Fotos sehen kann. Der Motor hat seit dem Umbau weniger als 10 Meilen zurückgelegt und muss daher wie neu" behandelt und entsprechend eingefahren werden. Der Kraftstofftank wurde ebenfalls ausgekleidet, um ihn vor den gefürchteten "E"-Kraftstoffen zu schützen, aber er wurde nie befüllt. Alle Kraftstoffleitungen wurden jedoch durch geeignete ethanolbeständige Schläuche ersetzt. Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein wirklich historisches Motorrad zu erwerben, das wahrscheinlich das beste auf dem heutigen Markt erhältliche Exemplar ist...
