Beschreibung
Caterham Super Seven, 1993 professionell gebaut.
Modifizierter Ford 1700 Crossflow, eingebaut 2010 bei 46. 500 Meilen. Vollständig ausgewuchteter und blau gedruckter 711er Block. Kurbeln und Pleuel aus Stahl. Geschmiedete Omega-Kolben. Zwei Weber 40DCOE-Vergaser, 244 Kent-Rallye-Nockenwelle. Vernier-Nockenrad. Barton-Vollrennkopf, poliert und gasdurchströmt. Leichtes Schwungrad, voll verkleidete Nasssumpfschmierung. Diff- und Glockengehäuse aus Aluminium. 5-Gang-Getriebe, Redline-Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung mit verstärkten Federn. Bilstein-Dämpfer.
Drehbare Hinterachse. Sperrdifferenzial, Mintex 1144 comp Bremsbeläge in Girling Bremssätteln mit rostfreien Kolben. Willans 4-Punkt-Gurte. FIA Überrollbügel. Momo-Wildlederlenkrad ex Benetton B187 F1 Auto. Viele weitere Upgrades und Modifikationen. Datei mit der Geschichte und Rechnungen seit es gebaut wurde. Hervorragende Straße und Track Tag Auto. Re strukturellen Fragen in Fahrzeug Hintergrund Abschnitt: es wurde in einer Straße Shunt im Jahr 2006 beteiligt und vollständig von einem Caterham 7 Spezialisten repariert. Er ist kein Showcar, hat einige Kratzer und Dellen, die seinem Alter entsprechen, ist aber insgesamt in einem sehr guten Zustand für sein Alter.
TÜV bis 14. April 2026. Klingt fantastisch und fährt wie der Teufel. Dieses Auto wurde von meinem verstorbenen Vater im Jahr 2022 gekauft, als er 85 Jahre alt war. Er war ein ehemaliger Rallyefahrer, der seine schnellen Autos liebte. Seitdem war es in der Garage und leider konnte er es nie fahren. Es ist ein unglaublich schnelles Auto, das zu einem Enthusiasten gehen muss, der es für das, was es entworfen wurde, verwenden wird...
