Descrição
Decidimos desfazer-nos da nossa furgoneta de teto alto de fábrica, pois adquirimos um projeto split screen. Realizámos uma restauração completa do nosso teto alto ao longo dos últimos anos; foi uma restauração completa, de parafuso a parafuso, levada até à chapa nua. A carrinha vem originalmente da África do Sul, chegando aqui há alguns anos como um conjunto sem rodas; comprámos uma infindável quantidade de peças novas e um veículo doador do Reino Unido para outras peças em falta. O motor de 1600cc da carrinha é novo, tal como todas as peças auxiliares, com um carburador EMPI 32/ 36, a caixa de velocidades é uma unidade recondicionada de 6 ranhuras, toda a soldadura foi feita, repintada e revestida por baixo com borracha, temos um ficheiro completo de restauração com fotos e faturas desde o início até ao fim. A suspensão está rebaixada com placas de mola ajustáveis na traseira e feixe de suspensão dianteiro ajustável, o sistema de travões é completamente novo, temos as rodas originais em aço pintadas a pó branco com pneus novos e as calotas da melhor qualidade, se desejar. O interior está completamente isolado e forrado com tábuas novas pintadas com verniz náutico, como se pode ver nas fotos, com bastante espaço de armário e com cama tipo rock and roll; os estofos são novos e nunca foram usados para dormir. Acabámos de retirar-a do armazenamento de inverno e concedemo-lhe o MOT, pronta para a época de exposições; teve alguns avisos menores, uma luz de perigo intermitente a piscar, uma ligeira fuga da válvula de proportioning dos travões traseiros e o sino que não funciona, o que será resolvido nos próximos dias. O reteste é dentro de uma semana e ela está pronta a seguir. (Tudo já resolvido com MOT completo) Se estiverem interessados na nossa carrinha, liguem-nos e damos-vos todas as informações sobre a restauração e enviamos mais umas fotografias.
