Beschreibung
Der Motor des Wagens ist ein Rover 4. 8 V8 Motor, der von V8D im Jahr 2023 auf 4748ccm und 96mm Top Hat Liners umgebaut wurde. Es hatte bereits große Ventil Sportköpfe von JE Engineering und hat jetzt eine V8D Stealth Cam und CR von 9, 95:1. Kürzlich wurde er komplett getunt und auf dem Prüfstand getestet, einschließlich eines neuen 123 elektronischen Verteilers, um Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten. 310 PS. Neuer maßgeschneiderter Edelstahl-Auspuff mit Crossover-Rohr.
Fahrwerk: Vorderradaufhängung MGB-Achsschenkel mit Hawk-Rohrquerlenkern, Stoßdämpfer für Gewindefahrwerke umgebaut. Große belüftete Bremsscheiben mit Willwood-Bremssätteln.
Hintere Aufhängung jetzt unabhängig mit Scheibenbremsen, aber mit MG Keilnaben, um Hallibrand-Räder mit Zentralverschluss aufzunehmen.
Karosserie ist Fiberglas Tonneau, Verdeck, Seitenscheiben, Reserverad, Fahrer & Beifahrer Gegensprechanlage Alle Wasser-und Benzinschläuche wurden auch in den letzten 2-3 Jahren gebaut in 1998/ 99 durch den verstorbenen Besitzer mit einem 1967 Spender Auto (historische Registrierung daher keine TAX oder MOT erforderlich) SVA'd und wieder als Hawk Cobra im September 1999 registriert wurde off road seit August 2023 durch den Tod des Besitzers / Erbauer während der Motorumbau aber jetzt wieder auf der Straße mit aktuellen MOT.
Logbuch zeigt 2 Besitzer, aber nur als Ergebnis der Trauerfall. Geschichte der Build & Arbeit auf dem Auto und Teile Rechnungen getan sind verfügbar. Dies ist eine Replik des FIA-Modells, das für Carroll Shelby für Rennen in Europa in der FIA-Tourenwagen-Kategorie entwickelt wurde, komplett mit den Kofferraumdeckelhöckern, um den FIA-Regulierungskoffer unterbringen zu können. Während die Originalautos gusseiserne Ford 4. 7-Motoren hatten, hat dieses Auto einen Aluminium-Rover-Motor (75 kg leichter), der für eine bessere Straßenlage sorgt. Hawk-Autos sind dafür bekannt, dass sie optisch korrekt sind, und dazu gehören das Doppelrohr-Chassis und bei diesem Auto weiße Fußräume aus Fiberglas.
