Beschreibung
Ich habe diese Himalayan Ende letzten Jahres gekauft, sie wurde in meinem Wohnzimmer aufbewahrt, akribisch eingefahren und sehr vorsichtig benutzt.
Ich habe eine Himalayan 411 und eine Scram 411 besessen, und die 450er ist ein großer Schritt nach vorn in Bezug auf Design und Verarbeitungsqualität sowie den offensichtlichen Leistungsvorteil. Die Federung ist bei der 450er besonders gut, wenn man sie Rücken an Rücken fährt. Das Motorrad fährt problemlos mit 70 km/ h auf der Autobahn und erreicht bei einer leichten Fahrt über 90 mph. Die Verarbeitung ist viel besser, hochwertige Teile wie rostfreie Speichen auf schlauchlosen Aluminiumfelgen von Akront, DID-Kette und Showa-Federung vorne und hinten usw. usw. Ich bin vor dem Kauf dieser Maschine die CFMoto 450 MT gefahren, die MT sieht toll aus und hört sich toll an, aber meiner Meinung nach ist sie zu straff und die Federung ist nicht so gut abgestimmt. Die Hochgeschwindigkeitsdämpfung der Himalayan ist weitaus besser.
Der neue Himalayan ist nicht so schwerfällig wie der alte, er liebt es, hochgedreht zu werden und erwacht wirklich zum Leben. Außerdem erlaubt das Sechsganggetriebe einen niedrigeren ersten Gang als das 411er-Getriebe, so dass das Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten einfacher ist. Erster Service bei 300 Meilen. Ich habe auch alles durchgesehen und überprüft. Es gibt ein paar winzige Flecken auf dem Motorrad, die Sie finden können, aber genau das, was man für 2500 sonnige Meilen erwarten würde, es ist im Grunde neu und jede Inspektion ist willkommen. Ich verkaufe, weil ich wieder eine klassische BMW gekauft habe, die ich vor ein paar Jahren restauriert habe, und ich kann mich nur mit einem Motorrad auf einmal beschäftigen :) Es gibt keine Finanzierung für das Motorrad und es ist bereit zu gehen. Alle Fragen bitte einfach fragen.
