Beschreibung
Bitte machen Sie mir ein Angebot. Dieser sehr seltene Massey-Harris Pony 820D Dieseltraktor startet zuverlässig nach 20 Sekunden Anheizen, mit einem angenehmen, nicht rauchenden Leerlauf und voller Zapfwellen- und Dreipunkthydraulikfunktionalität. V5 in der Hand und verfügbar. (Erdschaufel nicht im Verkauf enthalten) Der in Frankreich im Werk Marquette-lès-Lille gebaute Traktor wird von einem robusten Hanomag 2-Zylinder-Diesel (ca. 20 PS) angetrieben. Alle Systeme funktionieren, außer den Scheinwerfern, die repariert werden müssen. Ideal für leichte Arbeiten in der Landwirtschaft, bei Oldtimertreffen oder bei der Restaurierung. Rahmen und Hydraulik sind in Ordnung, die kompakten Abmessungen eignen sich perfekt für die Arbeit in Weinbergen oder Obstplantagen. Zustandsbeschreibung: Außerbetrieblicher Zustand. Zapfwelle, Hydraulik, Bremsen, Getriebe, Kupplung, Kühler usw. alle in gutem Zustand. Versand/ Abholung: Abholung nur vor Ort in Salisbury. Videos und weitere Details auf Anfrage. Pony 820D aus französischer Produktion: Produziert 1957-1962 im Werk Marquette-lez-Lille Motortyp: Deutscher Hanomag 2-Zylinder ~1 L Diesel, ~20 PS Leistung. Getriebe & Zapfwelle: 5-Gang-Schaltgetriebe mit unabhängiger Heckzapfwelle (540 U/ min). Abmessungen: Kompakter Radstand ~169 cm; Gewicht ~1. 000 kg(). Einsatznische: Konzipiert für kleine Betriebe, Weinberge und leichte Arbeiten. Dies ist ein unberührter Massey Harris Pony.
Ursprünglich wurde die Pony-Serie 1947 in Nordamerika von Massey-Harris als kleiner, erschwinglicher Traktor für Kleinbauern, Gemüsebauern und Weingüter entwickelt. Nach dem Zusammenschluss von Massey-Harris und Ferguson im Jahr 1953 zu Massey-Ferguson wurde die Produktion in Europa neu ausgerichtet. Der Pony 820D wurde im Massey-Werk in Saint-Dizier in Frankreich entwickelt und für den europäischen Markt gebaut, wo Dieselmotoren weitaus beliebter waren als Benzinmotoren. Der 820D steht für die Anpassung von Massey-Ferguson an den europäischen Markt und markiert den Wechsel von Benzin- zu Dieselmotoren sowie die Hinwendung zu einem regional angepassten Traktordesign.
Durch die Entscheidung, den Traktor in Frankreich zu bauen, konnten die Einfuhrzölle der Nachkriegszeit vermieden und die lokale Wirtschaft unterstützt werden, was die Position von Massey-Ferguson in Europa weiter stärkte. Als einer der letzten Pony-Traktoren schloss er die Lücke zwischen den frühen Kommunaltraktoren und den moderneren Massey-Ferguson-Kompaktbaureihen wie dem MF 25 und dem MF 35. Produktionsende und Vermächtnis Die Produktion wurde 1959 eingestellt, woraufhin neuere Modelle mit mehr Leistung und Ausstattung aufkamen. Der Pony 820D hinterließ jedoch ein Vermächtnis von robuster Schlichtheit, mechanischer Zuverlässigkeit und historischem Charme. Heute ist er ein begehrter Oldtimer-Traktor, der immer noch bei Traktor-Rallyes, Oldtimer-Pflügevents und Liebhaber-Restaurierungen in ganz Europa und darüber hinaus zu sehen ist.
