Beschreibung
Dies ist ein Drei-Besitzer-Auto, das sehr wenig Gebrauch hatte. MOT bis 28. August, aber wird vor dem Verkauf zu erneuern. Ich habe das Auto seit Februar 2023 im Besitz. Majority renoviert und modifiziert wie pro Beschreibung unten. Da es mich schon lange juckte, ein Dreirad zu besitzen, bot sich die Gelegenheit, dieses Auto zu erwerben. Da ich seit den frühen 1980er Jahren im Rennwagenbau tätig bin, bewunderte ich das Design des Triking, insbesondere den Typ 1, dessen Ähnlichkeiten mit dem vorderen Chassis und der Aufhängung des Lotus Elan auf der Hand liegen. Das ist alles eine Frage der persönlichen Vorliebe, und die zierliche Statur des Typ 1 gefiel mir. Nachfolgende Typen, so schön sie auch sind, sind wunderbare Maschinen, aber genau wie die Entwicklung des Lotus 7 zu Caterham sorgen die längeren, breiteren Chassis für einen größeren (buchstäblich) Fahrerpool.
Bei einer stämmigen Statur von 1, 70 m mit durchschnittlich großen Füßen sind Komfort und Fahrverhalten in Ordnung, aber mein Auto ist nichts für jemanden, der größer als 1, 70 m ist. Ich habe eine Akte, in der die interessante Vorgeschichte des Wagens festgehalten ist und die die Verbindung zwischen dem ursprünglichen Besitzer/ Erbauer und Tony Divey beschreibt. Ich habe den Wagen von seinem zweiten Besitzer, einem Freund des ersten Besitzers, gekauft, der seit dem Bau 1987 nur 5800 Meilen zurückgelegt hat. Ich wollte den Wagen an meine persönlichen Vorlieben anpassen. Ich habe die frühen Morgan-Dreiräder und andere Fahrzeuge dieses Typs immer für eine billige Form des Autofahrens gehalten und wollte dieses Erscheinungsbild mit einem schlichteren Erscheinungsbild nachbilden. Außerdem wollte ich eine zeitgemäße Instrumentierung, Schaltanlage und andere Bedienelemente einbauen. Schließlich entschied ich mich, die clever konstruierte einteilige Heckleiste durch einen besser nutzbaren Stauraum zu ersetzen. Änderungen abgeschlossen:- Ein Nachteil des frühen Chassis ist die Notwendigkeit, das Triebwerk für einen Ölwechsel auszubauen, was kaum praktikabel ist. Ich habe gerade einen Ölwechsel durchgeführt und dabei auch die Schmiermittel im Getriebe und Kegelradantrieb gewechselt.
Die einteilige obere Abdeckung ist mit 4 No. Dzus-Schieberiegeln und 4 Hebegriffen gesichert, so dass das Entfernen der Frontplatte sehr vereinfacht wird.
Die originalen, an der Nabe befestigten Kotflügel, deren Streben immer wieder brachen, wurden durch fließende, an der Karosserie befestigte Flügel ersetzt.
Die Auspuffanlage ist aus Aluminium gefertigt und wird durch Edelstahlrohre von den neu beschichteten Krümmern gespeist. Neue Gas- und Chokekabel sind eingebaut, der größte Teil der Verkabelung wurde erneuert. Eine externe Handbremse sorgt für ein deutlich besseres Gefühl und eine bessere Wirkung und betätigt sowohl den vorderen als auch den hinteren Hauptzylinder, die ebenfalls von einer neuen und verbesserten Ausgleichsstange profitieren. Die Pedalauflagen sind mit Streckmetallabdeckungen versehen, um die Griffigkeit zu verbessern. Die Lenkung hat jetzt ein zeitgemäßes Aussehen (siehe obiges Foto), ähnlich wie bei einem frühen Morgan, und ist mit einer Schnellkupplungsnabe ausgestattet, die den Ein- und Ausstieg erleichtert und einen nützlichen Sicherheitsvorteil bietet.
Die Gangschaltung ist einzigartig mit einem an der Säule montierten Hebel, den man beim Lenken buchstäblich mit den Fingerspitzen bedienen kann. Ein Gang hoch, vier Gänge runter mit einer viel positiveren Wirkung und einem besseren Gefühl als bei der Originalausstattung, aber da es sich um eine Guzzi mit einem landwirtschaftlichen Getriebe handelt, muss man immer noch fest sein. Es gibt keinen Rückwärtsgang.
Die gesamte Instrumentierung und Schaltanlage ist originalgetreu, mit originalem chronometrischem Tachometer und Geschwindigkeitsmesser, die professionell überholt und korrekt kalibriert wurden. All dies ist in ein maßgeschneidertes Armaturenbrett aus Massivholz und Phenolharzlaminat eingebaut. Das Handschuhfach hat eine Beleuchtung und ein diskret angebrachtes Doppel-USB-Ladegerät. Am Armaturenbrett befindet sich ein klassischer zweipoliger Stromanschluss und ein Reifenkompressor, der direkt angeschlossen werden kann. Sitze und Rückenlehne wurden neu gepolstert, ebenfalls im klassischen Look der 1930er Jahre. Die Bodenbretter sind aus lackiertem Sperrholz und die seitlichen Fußraumbelüftungen sorgen für ein zeitgemäßes Aussehen und eine gute Belüftung. Hinter den Sitzen befinden sich die üblichen Ablagen und ein Batterietrennschalter.
Im hinteren Bereich wurde das Chassis mit Kastenprofilen und Aluminiumverkleidungen erweitert und ein nützlicher Kofferraum geschaffen. Dieser ist groß genug, um das Verdeck, den Verdeckrahmen und das Tonneau unterzubringen, die mit dem Auto geliefert werden, und bietet darüber hinaus noch weiteren nützlichen Platz für zusätzliche Ablagen. Der Zugang zum Kofferraum erfolgt über eine hochklappbare Abdeckung, ebenfalls aus Aluminium, und eine hintere Kofferraumklappe mit einem praktischen Korbgestell. Im Kofferraum befindet sich ein größerer, mit Schaumstoff gefüllter Aluminiumtank mit periodischem Einfüllstutzen und eine hintere Radabdeckung. Die Radabdeckung hat ein Zugangsloch, um den Reifendruck zu prüfen.
Die hintere Radabdeckung kann abgenommen werden, um den Kofferraumboden aus Sperrholz zu öffnen, der mit sechs Schrauben befestigt ist, so dass die Schwinge und das Rad bei Bedarf zu Wartungszwecken zugänglich sind. Der Ölwechsel am Kegelradkasten kann ohne den Ausbau eines dieser Teile durchgeführt werden. Neue, verbesserte hintere Hagon-Federdämpfereinheiten sind eingebaut, was eine leicht erhöhte Fahrhöhe hinten ergibt. Mechanisch ist das Auto solide, aber es ist nicht in einem guten Zustand mit Anzeichen des Alters, die sich an einigen Komponenten zeigen, z. B. an den Querlenkern, aber wenn ein neuer Besitzer diese Teile verbessern möchte, wäre das relativ einfach.
Ich habe eine umfassende Akte, in der alles Gekaufte aufgeführt ist, und ich weiß, dass derjenige, der dieses Auto kauft, nur einen Bruchteil der Baukosten bezahlen wird, aber wie das alte Sprichwort sagt: "Es ist billiger, die Arbeit anderer Leute zu kaufen".
