Beschreibung
Tornado TSC MK1 GT40 Evocation, eine extrem seltene Aluminium-Monocoque-Version mit Straßenzulassung. Gebaut von einem Tornado-Mitarbeiter nach den höchsten Spezifikationen und fertiggestellt in der Essex Wire Livery, ist dies eine einzigartige Gelegenheit, etwas ganz Besonderes und Schönes zu besitzen. Dieser GT40 ist mit einem vollständig dokumentierten Bauprozess ausgestattet und muss persönlich besichtigt werden, um die Liebe zum Detail voll zu würdigen.
Die Bauspezifikation umfasst ein Aluminium-Monocoque-Chassis mit hinterem Stahlrohr-Hilfsrahmen, wodurch der Wagen nur 875 kg wiegt. Die Aufhängung besteht aus einer vorderen Doppelquerlenkeraufhängung mit Spiralfedern, die hintere Aufhängung ist ein umgekehrter A-Rahmen mit Oberlenkern und doppelten Längslenkern, die vorderen Bremsen bestehen aus Wilwood 6-Topf-Bremszangen mit 330 mm großen, belüfteten Scheiben, die hinteren aus Wilwood 4-Topf-Bremszangen mit 272 mm großen, belüfteten Scheiben, mit einstellbarer Bremsvorspannung. Die Kraft kommt von einem originalen 1966er Ford Small Block 5. 7 V8 mit einem 8 Stack EFI, der über 400 PS leistet und an ein 5-Gang UN1-Getriebe mit Sperrdifferenzial gekoppelt ist. Der beeindruckende Auspuff ist ein 1 & 3/ 4 Zoll Full Cross Over System, das poliert und keramikbeschichtet in Cerama Chrome ist.
Die zeitgemäßen Räder sind BRM Knock On in Satin Black, eingewickelt in Avon CR6ZZ Radials. Der Wagen verfügt über ein Doppeltanksystem mit Nieder- und Hochdruckpumpen und Wirbeltopf. Der wunderschön gestaltete Innenraum umfasst schwarze Alcantara-Sitze im GT40-Stil mit Messingring-Details. Die Autos Stunning Essex Wire Livery wurde professionell lackiert und repliziert die MK1 GT40 im Jahr 1966 mit bemerkenswerten Geschichte einschließlich - 03/ 04/ 1966 IND Le Mans Test (S. Scott) 8. oa, 3. S2. 0 + Klasse (# 11) 14/ 05/ 1966 BSC Silverstone International (S. Scott) 6. oa, 1. Klasse S (#25) 22/ 05/ 1966 WSC Spa 1000km (P. Revson / S. Scott) 3. oa, 1. Klasse S2. 0+ (#42) 19/ 06/ 1966 WSC Le Mans 24 Hours (S. Scott / P. Revson) DNF (#59) Das Auto ist komplett mit beiden Arten von Motorhaubenentlüftungen, die in dieser Ära verwendet wurden, ausgestattet - dem Twin Nostril und Single Large Vent. Abgerundet wird das Auto durch das F4VGT-Nummernschild, das im Verkauf enthalten ist.
