Beschreibung
Sie sind hier, weil Sie bereits wissen, was der BMW E39 ist... Also werde ich Ihnen nicht sagen, wie cool und praktisch dieser Klassiker wirklich ist. Ich hätte nie gedacht, dass wir dieses schöne alte Mädchen verkaufen würden, aber der Bedarf an einem größeren Auto für Camping und Familienausflüge zwingt uns zum Verkauf. Ich würde es lieber sehen, wenn es in den Händen eines anderen Enthusiasten wäre, als es still in der Garage stehen zu lassen. Wenn Sie ein neues, blitzsauberes Show-Pony besitzen wollen... ist dies vielleicht nicht das richtige Auto für Sie. Wenn Sie verstehen, dass der Besitz eines 25 Jahre alten BMW-Klassikers eine Pflege durch dick und dünn ist, dann lesen Sie weiter! Ursprünglich wurde er 2001 von dem verstorbenen Mr. Wilson (den ich kannte) abgeholt, mit einem ursprünglichen Listenpreis von ca. 38. 000 £. Er wurde bei Dick Lovett BMW (Hungerford), auch mein derzeitiger und immer noch genutzter Haupthändler, sorgfältig gewartet. Das Auto wurde dann einige Jahre später an seinen Mechaniker verkauft, der das Auto wartete. Herr Wilson erwarb das Auto dann 2011 zurück, bevor er es im März 2018 an mich verkaufte. 530i SE Touring in Orient Blue Metallic mit schwarzem Leder (richtiges Leder, nicht das Zeug, das man in all diesen modernen Autos findet!). Ebenfalls im Verkauf enthalten sind die seltenen und originalen BMW Kotflügel und das private Nummernschild. Ein Bild der Original-Spezifikationen liegt bei.
Die Service-Historie ist sehr umfangreich, wobei die jüngeren Wartungsarbeiten von mir und Dick Lovett BMW (Hungerford) durchgeführt wurden. Die Arbeiten, die in meiner 7-jährigen Besitzzeit durchgeführt wurden, sind unten aufgeführt. Wahrscheinlich gibt es noch mehr. Das meiste ist original BMW, wenn nicht sogar OEM:
Dichtung des Schwingungsdämpfers (Original BMW) -Entlüftungsventil (CCV-System), (Kurbelgehäuseentlüftungsventil, original BMW) -Hintere Luftfederung (original BMW) -Hintere Dampfdichtungen (original BMW) -Verschiedene Aufhängungsbuchsen (alle original BMW) -Verschiedene Querlenker (original BMW und Lemforder OEM) -Hintere Wagenheberpunkte abisoliert und geschweißt -Alle 4 hinteren Gasdruckfedern für die Heckklappe (OEM) -Neues original BMW Gaspedal -Kurbelwellenpositionssensor (original BMW) -Luftmassenmesser (OEM) -Erneuertes überholtes Getriebe (original BMW) Ich habe auch alle zuvor ausgefallenen elektronischen Geräte im Auto ausgetauscht; 6 CD-Wechsler, Radio-Hauptgerät, Handschuhfach-Taschenlampe.
Es ist ein wunderschönes Auto mit so viel Kraft und Power, wenn man sie braucht, und es fährt sich so geschmeidig wie kein anderes Auto, das ich je gefahren habe. Allerdings ist das nicht nur bei diesem Exemplar der Fall, denn alle gut gepflegten E39 sollten das gleiche Erlebnis bieten. Dieses Exemplar glänzt auf unserem Netz von furchtbar gepflegten britischen Straßen. Als SE-Modell bietet er eine geschmeidigere Federung, verzeihendere Reifen und eine geringfügig höhere Fahrhöhe... ein echter Waft Wagon. Der Wagen war kurz vor der TÜV-Prüfung im November 2023 von der Straße abgekommen, da das Originalgetriebe ausgefallen war. Letztendlich hat unsere Liebe zu diesem schönen Auto unsere Herzen erobert, und wir haben das Geld für den Austausch des Getriebes durch ein anderes, überholtes Original-BMW-Getriebe mit brandneuen Dichtungen und Flüssigkeit ausgegeben. Im Vergleich zu den meisten E39, die heute zum Verkauf stehen, wird dieses Auto wahrscheinlich eines der langlebigsten Getriebe auf dem Markt haben. Wie bei allen alternden Autos gibt es ein paar Punkte, die Sie beachten sollten und die den Preis widerspiegeln. Alle sind wartbar und reparierbar. Oder Sie können einfach damit leben: - Der hintere Radkasten an der Seite hat Korrosion, die wahrscheinlich in den nächsten 12-18 Monaten behoben werden muss (Bild anbei). (Seit dem Einbau des neuen Getriebes rattert etwas am Auspuff beim Kaltstart. Ich denke, es ist einfach das Hitzeschild, das befestigt werden muss, aber ich hatte noch keine Zeit, darunter zu gehen. Wenn ich den Auspuff festhalte, hört das Klappern auf - Der Rückspiegel ist halb dunkel, halb hell. Das beeinträchtigt die Sicht nicht, und ich denke, es ist die Abblendflüssigkeit für die automatische Abblendung, die irgendwie auf den Boden des Spiegels gesunken ist (Bild anbei). - Der Lack an der Fahrertür hat einen kleinen Abschnitt Lackabplatzer (Bild anbei). - Der Ölservice ist wahrscheinlich bald fällig, da die Anzeige auf dem letzten grünen Block zu sehen ist. Nichts davon ist besonders teuer, und ich könnte das alles machen lassen. Aber ich fühle mich Werbung das Auto als eine Warze und alle zeigt wahre Ehrlichkeit und hoffentlich gibt Ihnen ein Gefühl des Vertrauens in das, was Arbeit potenziell braucht tun in den nächsten 6-24 Monaten. Der Preis spiegelt dies wider. Es ist jetzt jemand anderes an der Reihe, sich um dieses schöne Auto zu kümmern und so viele schöne Erinnerungen zu schaffen, wie wir haben.
Vielen Dank und bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie irgendwelche Fragen haben.
