Beschreibung
"Das" ist ein 1967 Hino Contessa 1300 Michelotti Coupe.
Wir haben dieses Auto in einem Lagerhaus in Südkalifornien entdeckt und gekauft. Obwohl wir jedes Teil wieder in einen perfekten Zustand hätten bringen können, haben wir dieses Fahrzeug auf sympathische Weise restauriert, um seinen einzigartigen Platz in der Geschichte als Fahrerauto zu erhalten, ein Wochenend-Rennwagen, den man auf die Rennstrecke fahren konnte. Die meisten Arbeiten, die in letzter Zeit durchgeführt wurden, waren das, was man erwarten würde: Reinigen, Schmeicheln, sanftes Anstupsen und Überreden eines eingelagerten Autos, wieder zum Leben zu erwachen. Das Kraftstoffsystem wurde gereinigt. Die Bremsen wurden gereinigt und aufgetaut. Die elektrischen Systeme wurden überprüft - die Ladung war in Ordnung, die Batterie wurde ersetzt. Polieren, Wachsen und allgemeines TLC. Seltenheit Vergleichbare Verkäufe sind ziemlich schwer zu bekommen. Nur ein paar tausend Hino Coupes wurden produziert, bevor die Contessa vor fast 60 Jahren zugunsten des Toyota Corolla eingestellt wurde. Toyota erwarb Hino 1966 wegen seiner Produktionskapazitäten, und Hino wurde zur LKW-Produktionsabteilung von Toyota. Die Hino-Pkw-Produktion wurde eingestellt. Es ist fraglich, ob es in Kontinentaleuropa überhaupt noch Hino Contessa Coupés gibt.
Das Contessa 1300 Coupé wurde von dem berühmten Giorgio Michelotti entworfen und wurde für seine modernen Linien und das geschwungene Treibhaus gelobt. Man beachte sein GM-Logo auf den hinteren Seitenwänden. Diese Contessa blieb bis 2019 in Japan. In den letzten 58 Jahren wurden nur 48113 km auf dem Kilometerzähler verzeichnet.
Hino wollte ein Pkw-Produkt in die USA bringen. Sie waren der Meinung, dass eine gute Methode, um sich zu präsentieren, der Rennsport wäre. Sie schlossen sich mit Pete Brock (Designer der Corvette und des Shelby Cobra Daytonoa Coupés) zusammen, um Rennen zu fahren. BRE gründete das "Team Samauri", aus dem später die berühmte B. R. E. mit Datsun-Autos wurde. Brock und die Hino Contessas überraschten die gesamte Rennwelt mit einem ersten und zweiten Platz beim Mission Bell 100 beim ersten Trans-Am-Rennen auf dem Riverside Raceway. Allerdings war Toyota zu diesem Zeitpunkt daran interessiert, Hino als LKW-Hersteller zu übernehmen, und das Contessa-Projekt wurde abrupt gestoppt, obwohl der Contessa seinen Platz in der Geschichte des Automobilrennsports so schnell nicht vergessen wird. Der von Pete Brock signierte Druck zur Erinnerung an die BRE Contessas ist im Lieferumfang enthalten. Am 9. Juni 2025 brachten wir die Contessa zu BRE, um sie Peter zu zeigen. Er kommentierte, dass dies ein sehr schönes Beispiel für die Autos sei, mit denen er früher Rennen gefahren sei. Er bedauerte, dass dieses 67er Modell Scheibenbremsen hatte, ein Merkmal, das bei seinen Rekord-Rennwagen von 1966 nicht vorhanden war. Die Mitarbeiter der BRE bemerkten, dass sie die Geschichte des Hino Contessa zwar gut kannten, aber noch nie einen in natura gesehen hatten. Sie liebten die zeitgemäßen SSR-Räder, aber Peter bemerkte, dass sie wahrscheinlich zu empfindlich für die Schikanen der Trans AM-Rennen waren.
"Ist dies eines der 20 berühmten "L MODEL"-Leichtbau-Coupés, die für den Wettbewerb gebaut wurden?" Vielleicht nicht, aber wir können nicht erklären, warum es 65 kg weniger wiegt als ein Serienfahrzeug.
Hier ist, was wir wissen: Das Zertifikat zeigt 1940 LBS, was 880KG entspricht. Ein serienmäßiges Contessa Coupe wog 945KG trocken laut der Broschüre. Bauqualität. Jeder Aspekt dieses Autos strahlt eine Qualität aus, die man normalerweise mit viel teureren Autos aus dem Jahr 1967 in Verbindung bringt. Pete Brock wies darauf hin, als er die Handschuhfachtür signierte. Er sagte, dass eine kleine Gruppe von Leuten bei Hino Autofreaks waren und sie großartige Autos bauen wollten. Als Beispiel wies er darauf hin, dass die Handschuhfachklappe viel besser gebaut wurde, als es nötig gewesen wäre. Sie ist solide, innen und außen gut durchdacht und wiegt etwa 4 Pfund, was für ihre geringe Größe überraschend ist. Normalerweise würde man ein dünnes, leichtes Teil erwarten. Außenbereich.
Neu lackiert in glänzendem Weiß über der werksseitigen Eierschale (vielleicht um zu den BRE-Autos zu passen?). Es wurde vor einiger Zeit getan und war eine Qualität Arbeit, aber die Embleme wurden nicht entfernt, so können Sie sehen, winzige Fehler Maskierung. Ausgezeichnete Karosserie fit und beenden Solide unter und in der Reserveradablage. Edelstahl-Bolzen wurden im gesamten Auto verwendet, anstelle der Standard-Befestigungselemente.
95 % Original-Chrom Der breite hintere Kühlergrill ist aus poliertem Edelstahl Die Embleme weisen altersentsprechende kleine Lochfraßspuren auf Hinten mit Rennfedern abgesenkt, vorne mit Torsionsstäben Ausgekippte hintere Viertelfenster, kleine Blasenbildung an den unteren Türecken Stoßstangen und Halterungen vorne und hinten sind enthalten. Die hintere Stoßstange ist frisch nachverchromt. Räder, Reifen Wunderschöne 13" SSR, JDM Formula, 3-teilige Räder Leichte Aluminiumlegierung mit Radmuttern Bremsen Die vorderen Scheibenbremsen wurden überholt. Hintere Trommeln gewartet Flüssigkeiten gewartet E Bremse funktioniert gut Motor 1251 4-Zylinder Hino wassergekühlter Motor mit "S" Performance-Upgrades. Motor-Seriennummer 107422.
Zwei von Mikuni gebaute, lizenzierte SOLEX-Seitenzugvergaser der Marke Hino. (frisch überholt) Auspuffkrümmer OEM Hino/ Hitachi Verteiler.
Echte Marmitte Anza Schalldämpfer mit Doppelchromspitzen und Vintage-Tags Frisches Tune Das fehlende Motorraumkühlblech ist enthalten.
Viele der Zubehörteile sind von Hino, einschließlich der Vergaser, des Verteilers und der Wasserpumpe. Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe Innenraum Schöner sauberer Innenraum.
Korrektes Hino Sport-Lenkrad, Holz-Armaturenbrett, Handschuhfach mit Autogramm von Peter Brock, 11000 U/ min-Drehzahlmesser (plus zwei zusätzliche Anzeigen, siehe Fotos). Der nackte Boden weist ein paar Gebrauchsspuren auf Zwei Hino-Markenschlüssel Die Tür- und Motorraumschlösser funktionieren mit den Werksschlüsseln Kofferraum/ Kofferraum Guter Zustand. Alle Abdeckungen und Verkleidungen sind vorhanden Neue Batterie Gereinigter Kraftstofftank und Leitungen. Neue Pumpe Ersatzreifen und -rad Unterseite Kein Rost. Solider und schadensfreier Rahmen und Wanne. Keine Lecks im Antriebsstrang Dokumentation Sauberer und klarer kalifornischer Titel Kalifornische Kennzeichen und Zulassungsschilder bis Oktober 2025 2019 Exportdokumente aus Japan BRE Hino Contessa gerahmtes Kunstwerk mit dem Autogramm von Peter Brock. Foto von Peter Brock mit diesem Auto vor seinem BRE-Shop. Fotodiskette unserer gesammelten Forschungsdokumentation über den Hino Contessa 1300 Coupe. Inspektion Bitte zögern Sie nicht, dieses großartige Auto per Whatsapp zu inspizieren, bevor das Angebot endet. Wir freuen uns darauf, Sie zu treffen und Ihnen das Auto vorzuführen. Die Angaben in dieser Auflistung basieren auf unserer Überprüfung des Fahrzeugs und alle Fehler oder Auslassungen sind unbeabsichtigt. Bitte bedenken Sie, dass es sich um einen 51 Jahre alten Gebrauchtwagen handelt. Er benötigt wie jeder Klassiker regelmäßige Pflege. Es ist kein Neuwagen und wird nicht so frisch und perfekt sein wie der neue seelenaussaugende Metro, den Ihre Tante Betty fährt. Wenn das ist, was Sie suchen, ist dies nicht Ihre Ära, noch Ihr Auto, so dass Sie bitte auf etwas langweilig zu bewegen. weltweiten Versand zur Verfügung.
