Description
Récemment revenue du Concours du Festival de l'Exceptionnel, cette Nippa EX m'appartient depuis deux années et j'en ai apprécié chaque seconde.
Achetée comme une voiture très solide avec une histoire utile, j'ai résolu de la transformer en quelque chose que je pourrais montrer et utiliser pour des aventures. La voiture a un peu plus de 33 000 miles au compteur et est livrée avec un dossier d'histoire, datant d'environ cinq ans depuis qu'elle a été sortie d'un hangar après avoir été immobilisée pendant une décennie. Le contrôle technique est valable jusqu'en juin 2026.
Au cours de mon temps avec la voiture, il a eu : Courroie de distribution 5 nouveaux pneus, y compris la roue de secours Remise en état des roues Respray partiel Waxoyl underseal professionnellement appliqué Nouveau garnissage de tête Nouveau pare-chocs arrière ancien Nouveau stock d'échappement OE Capuchons de moyeu de remplacement imprimés en 3D sur mesure avec le journal correct Reproduction des plaques d'immatriculation du professionnel Deux services de vidange d'huile, liquide de refroidissement, rinçage du liquide de frein et remplacement Le dessous de la voiture est 100% d'origine et complètement solide. La carrosserie est en très bon état, quelques éraflures et bosses ayant été enlevées par des professionnels.
La Nippa est une Daihatsu Mira rebadgée, construite par Perodua en Malaisie. Elle a été la voiture la moins chère de Grande-Bretagne pendant quelques années à la fin des années 90, mais très peu ont survécu.
Malgré cela, c'est un vrai plaisir de la conduire et, comme je l'ai découvert, elle est capable de faire de sérieux voyages. Cette voiture a participé deux fois au Festival of the Unexceptional et, mieux encore, deux fois à EMWalhalla, ce qui implique un voyage à travers le Royaume-Uni, la France, la Belgique et les Pays-Bas.
La version EX est absolument basique. Elle n'a rien. Pas d'essuie-glace arrière, pas d'enjoliveurs, des vitres au vent, pas de direction assistée. C'est la personnification de l'automobile à petit budget et c'est tant mieux.
Cette toute petite voiture attire l'attention partout où elle passe. Garez-la à côté d'une Ferrari lors d'une exposition de véhicules classiques, et tout le monde se précipitera sur la Nippa.
Malgré son petit moteur de 850 cm3 et ses 42 CV, elle se faufile partout et tient son rang dans le trafic autoroutier moderne. Elle ne coûte rien à faire fonctionner et comme c'est une Daihatsu, les pièces détachées ne sont pas un problème.
Cette voiture va me manquer terriblement mais avec mes enfants qui grandissent, il est temps d'essayer de trouver une remplaçante avec un peu plus d'espace. Pas de swaps, s'il vous plaît. Il n'en reste qu'une trentaine d'exemplaires, dont le nombre diminue chaque mois.
Apparemment propriété d'une Malaisienne depuis sa création, il a fini par être stocké dans un entrepôt sec pendant une décennie, ce qui explique qu'il soit encore en si bon état aujourd'hui.
Il y a encore des signes de son histoire de survie, avec quelques bosses, de la corrosion superficielle sur les composants en acier doux dans le compartiment moteur et ainsi de suite, mais je vais dire que c'est le meilleur exemple dans le pays.
