Beschreibung
1929er Ford Dreyer Rennwagen mit wertvoller UK‐Straßenzulassung.
Sehr originales 1929er Ford Rennfahrzeug, dieses Auto wurde in den 1930er und 1940er Jahren an der Ostküste Amerikas bewegt. Das Auto wurde von Pop Dreyer entworfen und gebaut, vermutet für die Marchese Brothers, und von Rajo Jack gefahren. Es bleibt in ursprünglicher Lackierung einschließlich originaler Schriftzüge und Rennnummern. Das Auto befindet sich im Originalzustand und unrestauriert, mit zahlreichen Farbschichten, von denen eine Silber ist. Silber soll anscheinend für die Meisterschaftsgewinner‑Fahrzeuge/ -Fahrer reserviert gewesen sein.
Nach signifikanter Recherche des Vorbesitzers wurden folgende Informationen bestätigt.
Die Familie des ursprünglichen Eigentümers wurde kontaktiert, sie bestätigten, dass das Auto irgendwann in den späten 1960er Jahren aus einem Nachlass eines Verstorbenen von ihrem Großvater, der nun gestorben ist, gekauft wurde. Das Auto wurde jahrzehntelang in einem Lagerhaus gelagert und seit dem Kauf unberührt gelassen.
Brian Coffee, ein Sammler und Forscher antiker Sprintcars aus Ohio, erwarb Jim Etters historische Aufzeichnungen. Etter war ein begeisterter früher Sprintcar‑Sammler und Historiker. Coffee informierte den Vorbesitzer, dass die Aufzeichnungen bestätigen, dass das Auto ein frühes Stahlkarosserie‑Beispiel sei, von dem nur zwei Exemplare in Stahl gebaut wurden; alle weiteren Autos hatten eine Aluminumkarosserie, dieses Auto wurde 1929 für die Marchese Brothers gebaut (vielleicht früher unter Berücksichtigung der Stahlkonstruktion), die in den frühen 1920er Jahren mit dem Rennen begannen. Coffee wies darauf hin, dass die Marchese Brothers vermutlich finanziell von Al Capones kriminöser Organisation unterstützt wurden, die den Bau und Betrieb dieses Autos bezahlt haben könnte.
Coffee berichtete, dass das Auto von Rajo Jack gefahren wurde und vor dem Rückzug aus dem Wettkampfrennsport mit einem Miller 183‑Motor lief.
Das Auto wurde einer vollständigen Umgestaltung unterzogen, einschließlich:
Vollständig überholter Motor, White Metal Process, Neues unter Druck stehendes Ölsystem, Riley Racing Overhead Valve Umrüstung einschließlich neuer Stromberg‑Vergaser und Kraftstoffpumpe.
RENOVIERT,
Getriebe mit neuen Lagern und Dichtungen, 4 Räder mit neuen ? Reifen, Bremssystem, Vorderachse, Armaturenbrettinstrumente, alle in den letzten 18 Monaten überholt.
Sitz und Abdeckung, Abgasanlage, Kühler, Vorderbremsen, Verkabelungssatz einschließlich Sicherheitsabschaltknopf, alles brandneu
Seit Abschluss des Obigen, mit knappen Tagen Restzeit, nahmen wir an den VHRA Pendine Sands Speed Trials teil, wobei wir beim ersten Durchgang 83, 6 mph erreichten! Ein großartiger erster Einsatz, ohne vorheriges Training, kam einfach vorbei und fuhr los!
Aufgrund schlechten Wetters war dies der einzige Durchgang, aber es gibt noch viel, viel mehr zu erwarten von diesem außerordentlich lohnenden und fantastischen Rennauto!
Sprints und Bergrennen wären unglaublich in diesem seltenen und stark nachgefragten Rennwagen.
Die Attraktivität dieses Vintage‑Rennwagens wird durch die zusätzliche UK‑Zulassung weiter gesteigert, wodurch ein Abend im Pub eine ganz neue Bedeutung bekommt!
ICH BIN OFFEN FÜR SERIÖSE ANGEBOTE FÜR EINEN SCHNELLEN VERKAUF1929 FORD DREYER
1929 Ford Dreyer Rennwagen mit wertvoller UK‑Straßenzulassung.
Sehr originales 1929er Ford Rennfahrzeug, dieses Auto wurde in den 1930er und 1940er Jahren entlang der Ostküste Amerikas bewegt. Das Auto wurde von Pop Dreyer entworfen und gebaut, vermutlich für die Marchese Brothers, und von Rajo Jack gefahren. Es bleibt in ursprünglicher Lackierung einschließlich originaler Signierungen und Rennnummern. Das Auto befindet sich im Originalzustand und unrestauriert und hat zahlreiche Farbschichten, von denen eine Silber ist. Silber soll anscheinend für die Meisterschafts‑Siegerautos/-fahrer reserviert gewesen sein.
Nach signifikanter Recherche des Vorbesitzers wurden folgende Informationen bestätigt.
Die Familie des Originalbesitzers wurde kontaktiert, sie bestätigten, dass das Auto irgendwann in den späten 1960er Jahren aus einem Nachlass eines Verstorbenen von ihrem Großvater, der inzwischen verstorben ist, gekauft wurde. Das Auto wurde Jahrzehnte in einem Lagerhaus gelagert und seit dem Kauf unberührt gelassen.
Brian Coffee, ein Sammler und Forscher antiker Sprintcars aus Ohio, kaufte Jim Etters historische Unterlagen. Etter war ein leidenschaftlicher früher Sprintcar‑Sammler und Historiker. Coffee teilte dem Vorbesitzer mit, dass die Unterlagen bestätigen, dass das Auto ein frühes Stahlkarosserie‑Fahrzeug sei, von dem nur zwei Exemplare in Stahl gebaut wurden, alle weiteren Autos hatten Aluminiumkarosserien, dieses Auto wurde für die Marchese Brothers im Jahr 1929 gebaut (vielleicht früher unter Berücksichtigung der Stahlkonstruktion), die in den frühen 1920er Jahren mit dem Rennsport begannen. Coffee wies darauf hin, dass die Marchese Brothers vermutlich finanziell von Capones kriminöser Organisation unterstützt wurden, die den Bau und Betrieb dieses Autos bezahlt haben könnte.
Coffee berichtete, dass das Auto von Rajo Jack gefahren wurde und vor dem Rückzug aus dem Wettbewerb mit einem Miller 183‑Motor lief.
Das Auto wurde einer vollständigen Renovierung unterzogen, einschließlich:
Vollständig überholter Motor, White Metal Process, neues unter Druck stehendes Ölsystem, Riley Racing Overhead Valve‑Umrüstung einschließlich neuer Stromberg‑Vergaser und Kraftstoffpumpe.
RENOVIERT,
Getriebe mit neuen Lagern und Dichtungen, 4 Räder mit neuen ? Reifen, Bremssystem, Vorderachse, Armaturenbrettinstrumente, Sicherheitsabschaltknopf, alles brandneu
Seit Abschluss des Obigen, mit wenigen Tagen Restzeit, nahmen wir an den VHRA Pendine Sands Speed Trials teil, wobei wir beim ersten Lauf 83, 6 mph erreichten! Ein fantastischer erster Einsatz, ohne vorherige Fahrpraxis, kam einfach, sah zu und fuhr los!
Aufgrund schlechten Wetters war dies der einzige Lauf, aber es gibt noch viel, viel mehr von diesem äußerst lohnenden und fantastischen Rennauto zu erwarten!
Sprints und Bergrennen wären grandios in diesem seltenen und stark begehrten Rennwagen.
Die Attraktivität dieses Vintage‑Rennwagens wird durch die zusätzliche UK‑Zulassung weiter gesteigert, wodurch ein Besuch in der Kneipe eine ganz neue Bedeutung bekommt!
ICH BIN OFFEN FÜR SERIÖSE ANGEBOTE FÜR EINEN SCHNELLEN VERKAUF
