Beschrijving
127k FSH
2 vorige eigenaren
Echte Individual-spec.
Alleen twee B5 ooit geproduceerd in deze kleur.
1 op 1 wereldwijd in Malachietgroen (saloon).
1 van de 2 B5 in MG. De andere is een stationcar.
Geen B5S in MG.
Crème ecru perforated Merino (crème) lederen. Botersoft.
Verwarming en luchtgekoeld.
Crème alcantara dakbekleding.
Jaarlijks onderhouden met Castrol 5w30.
Bougies bij elke tweede service.
Versnellingsbak- en differentieelolie twee keer vervangen.
Elk ontvangstbewijs al 11 jaar.
Drie sleutels
Elke minuut van de historie vanaf nieuw bekend.
Eerste eigenaar heeft een Edition 50
Tweede eigenaar heeft een Individal B6
Wordt geleverd met USB-stick met meer dan 1500 foto’s en twee mappen met historie en bonnetjes.
Schijven en remblokken onlangs vervangen voor Alpina-schijven en EBC Yellowstuff-blokken.
Bilstein B8-schokdempers 20k geleden met levenslange garantie en originele Alpina-schokdempers inbegrepen.
Ook heeft het B5S-achterstabilisatie-stang, Quaife LSD en facelift LED-achterlichten.
Ik heb deze auto altijd goed onderhouden en heb zojuist 5k besteed aan mechanisch werk... maar helaas kreeg hij kort daarna een nieuw probleem.
Auto produceerde witte rook uit de uitlaat op een warme dag. Niet bij koude start maar als de motor op temperatuur kwam.
Verdachte koelvloeistof-overgangsbuis achterin de motor, ongeveer 1k om te repareren.
Daarna heb ik mijn geduld verloren met steeds naar de garage rijden na mijn oude BMW’s.
Net 5k besteed aan ander onderhoud voordat dit probleem opdook (olieservice, luchtfilter, klepdeksels en pakkingen, CCV’s).
Ook nieuwe accu, nieuwe achterstabilisator en draagarmen, nieuw stuurhuis, airco-regassing, nieuwe wisserarm.
Recent alle stuurarmen van de voorkant vervangen, volledige uitlijning en diverse bouten, rubbers en pakkingen vervangen.
De auto wordt geleverd met de originele 19" wielen, zonder banden. Koper regelt banden!!
Lichaamswerk heeft aandacht nodig. Bumper steenslag, lakschade op dak en spiegels, krassen op achterbumper.
Rijstoel verkleurd maar gemakkelijk te behandelen door een poetsbedrijf... interieur verder immaculate.
Momenteel SORN met geen MOT. Graag MOT voor koper.
Altijd zorgzaam onderhouden in mijn bezit maar de lak liep uit de hand terwijl ik mechanisch bezig was en de nieuwste kwestie betekent dat de auto een paar duizend pond nodig heeft (ongeveer 1. 5k mechanisch en 2. 5k aan carrosserie).
Het was echter altijd een topauto en zal een incredibele auto zijn voor iemand met weinig uitgaven.
Auto werd gekozen als een van de 100 auto’s die geselecteerd zijn om BMW’s eeuwfeest in 2016 te vieren. Ik heb een tijdschriftfeature waarin het afgebeeld staat.
Wordt geleverd met twee mappen historie, leren Alpina-eigenarenboek en alle handleidingen... en een USB-stick met meer dan 1000 foto’s.
13k ono PRIJZEN VERLAAGD NAAR 12K
De prijs weerspiegelt het onderhoud en de staat, maar voel je vrij om een bod te doen. Het is mijn trots en vreugde geweest gedurende 12 jaar en het is niet fijn om te zien dat hij stil staat. Ik wil dat de auto nu een nieuwe eigenaar krijgt.
Een verbluffend apparaat, stil en soepel boven alles, maar met verpletterende torque.
Het vermogen levert op een manier die je nog nooit hebt meegemaakt. Een absolute sledgehammer in het midrangegebied die blijft uitbreiden. Ik ken minstens twee mensen die RS6 kochten en teruggingen naar hun oude E60 B5.
Gekoppeld aan de rust en soepele rit, is het meer een vliegtuig dan een auto. Van buiten klinkt het als een straaljager die opstijgt.
Sneller dan bijna alles op de weg, tenzij je in een supercar zit.
Betrouwbaar, draait op basisolie, filters en bougies. Regelmatig onderhoud houdt het scherp.
Supercharger is net zo goed als op de dag dat ik hem 11+ jaar geleden kocht.
Ik heb een reservecharger die kunnen worden bedongen als aparte verkoop, net als de 20" wielen die gloednieuwe Michelin PS4S-banden hebben.
Hoewel de auto bodywork heeft die nog aangepakt moet worden, heeft het eigenlijk maar een klein bedrag mechanisch nodig.
Helaas heb ik iets nieuwers voor werk nodig en, met drie auto’s, moet er één weg.
