Beschreibung
Registriert: 1/ 1/ 2017 - auf der Straße 2022
Moto Guzzi EV 1100 Fünfgang und Rückwärtsgang
VW-Grau Lackierung, Burgunderrotes Lederinterieur.
HU August 2026
Dieses Auto wurde erstmals montiert und registriert am 1/ 1/ 2017. Gekauft mit 12 Meilen auf dem Tacho am 25/ 09/ 2017. Bis zum ersten Oktober 2017 war es vollständig bis auf Kit-Form zerlegt worden und der Rahmen kehrte zu Triking zurück, um das Armaturenbrett-Ende zu versteifen und die Sitzpanzerung abzusenken. Anschließend wurde es standard-schwarz pulverbeschichtet und mir zur erneuten Montage zurückgegeben. Die Karosserie wurde gegen ein neues Exemplar inklusive dem neuen ‚Vintage‘-Heckbehälter getauscht. Das blaue Interieur wurde an ein Clubmitglied verkauft.
Eine Reihe neuer Teile wurde von Triking in Hingham bezogen: Neue reduzierte Spurweite ‚A‘-Oberrahmen, die unteren wurden bei Triking umgebaut. Ein komplettes Set hochwertiges Lederinterieur von ‘Bridge of Weir’ in Burgunderrot, eine neue Armaturentafel ohne Beschriftung [später mit Engine-Turn-Finish versehen], eine neue Windschutzscheibe und Halterungen, Burgunder-Tonneau, Edelstahl-Öl-Rücklaufbehälter, Luftfilter und neue Verkabelung. Spätere Anschaffungen waren das neue verbesserte Komfort-Fahrwerk mit Hagon Nitro-Einheiten. [Was für ein Unterschied]. Weitere Käufe: Öl- und Kraftstoffzufuhrrohr, Cupro-Nickel Bremsrohr, Benzin- und Ölfilter, Kabel, Handbremse mit Trigger, Geschwindigkeitsgeber und Edelstahlbefestigungen. Neuer Lichtmaschine, Regler und Motor-Timing-Sender. Neue Benzinpumpe. Von Triking korrekt gechipptes ECU.
Alle Pulverbeschichtungen wurden entfernt und die Kolbendeckel, Lichtmaschinengehäuse, Scheinwerfer und Frontstange wurden auf hohem Standard poliert. Die Bremsscheiben und -zangen wurden pulverbeschichtet, Zangen mit neuen Dichtungen wieder zusammengesetzt und beides entsprechend lackiert. Die vorderen Naben wurden von Triking poliert und die Räder mit Edelstahlfelgen und Speichen neu aufgebaut.
Der Wiederaufbau konnte beginnen. Viele Extras und Details waren in den vier Baujahren enthalten. Ich hatte einen T2 zur Ablenkung. Viele Bilder des Prozesses existieren und wurden in einer zweiausgabenlangen, mehrseitigen Verteilung in einer Automobilzeitschrift verwendet.
Diese Autos sind die traditionelle Art Dreiradfahrzeuge mit dem ganzen Spaß elementaren Fahrens mit moderner Motorzuverlässigkeit. Sie machen großen Spaß zu fahren und die Besitzer sind auch eine tolle Truppe.
Die Merkmale könnten unter verschiedene Rubriken fallen, und zwar:
Vintage-Thema. Das Auto wurde so weit wie möglich gebaut, um die Vintage-Ära nachzuahmen, dies schließt die Heckwanne mit maßgeschneiderten Heckleuchten, die gerippte Vorderkotflügel, das motor-kachelige Armaturenbrett, eine vollständige Instrumentierung, Schalter- und Bedienelemente, die Zulassung Nr. 1966 und den Stil des Leder-Interieurs ein.
Fahrerhilfen. Eine vollständige Instrumentierung einschließlich Öl-Druck und Temperatur, Ampere und Kraftstoff. Triumph Stag Instrumentenlampencluster. Uhr vor kurzem ergänzt. Wind- und Spritzschutzabdeckungen an den Seiten der Windschutzscheibe. Fußpedale sind vollständig verstellbar für Reichweite und verfügen über einen Kupplungs-Pedal-Stopp. Kupplungs-Fußstütze. Robuster Blinkerstab mit Abblenden, Hupe und Blinken. Scheibenwischer im Kessel zum Verhindern des Ablösens des Rohrs beim Entfernen der Motorhaube. Sitzlehnenzug. QD-Lenkrad. Wesentliche Haken, um die Rückseite zu halten, während Halterungen entfernt werden. Heckwanne kann entfernt werden, ohne den Benzinhahn zu entfernen.
Komfort. Einfaches An- und Aussetzen der Trigger-Handbremse von Richard Oaks, Rückzugsgurte. Voll ausgestattete Unter-der-Armaturenbrett-Trennwand. Neues Komfort-Fahrwerk. Maßgefertigte Abgaskühlerschilde. Dichtung rund um den Unterfahrraum, um Wasser von den Füßen abzuleiten. Kartenleselicht. Abnehmbarer Heizung für den Beifahrer.
Sicherheit. Typ-1 große Blinker an maßgeschneiderten Stielen. Zusätzliche Sicherungen und Relais. Autoreifen auf Felgen des Autotyps. Zusätzlich Reflektoren an jeder Seite hinten. Nebelscheinwerfer.
Staufach / Gepäck. Sicheren Handschuhfach, Schnur-/ Elastikregal unter dem Armaturenbrett für Handschuhe und Schutzbrillen, Lederfächer in die Karosserie-Innenverkleidung integriert [umgangssprachlich als Türtafeln benannt], Teppichboden hinter und unter den Sitzen, Werkzeugtasche und Werkzeugunter dem Motorhaubenkasten, Sichere wasserdichte Lagerung unter der Heckwanne, Fußstütze unter der Batteriedeckelung. Edelstahl-Gepäckträger.
Sauberkeit. Ein maßgeschneiderter hinterer Kotflügel zur Reduzierung von Straßenschmutz und Dreck, die sich an Heckwanne und Lichtanlage festsetzen könnten. Dichtungen am schwenkbaren Arm-Antrieb angebracht. Mudflaps an Vorderkotflügeln und der hinteren Abdeckung. Die Mitte der Unterseite des Chassis besitzt eine zweigeteilte Abdeckung. Teppiche mit Leder-Absetzerleisten zum einfachen Entfernen.
Wartung. Erweiterte Einfülldompe und Montage (Gutsibits), Schnellablass-Hinterachse. Kraftstoffhähne vor der Kraftstoffpumpe und vor dem Filter zur einfachen Veränderung. Viele feststellende Muttern, um Verwindungen und Verlust zu sparen. Ein vollkommen neuer OE-Nockenwale und Pleuelstangen von Moto Guzzi vor 600 Meilen eingebaut.
Zubehör / Glanz / Anderes. Von Sandy Coachworks in VW-Grau lackiert. Maßgefertigte Auspuffringe, Zwillingshörner, Edelstahlbefestigungen, Polierte Injektor-Abdeckungen [Gutsibits]. Klaxon. Gegenstand eines Magazin-Artikels. Original-Serviceheft.
Fahren auf seinem elementaren Höhepunkt.
