Descrição
Totalmente reconstruída em 2023 pelo antigo proprietário, e percorreu cerca de 600 milhas desde então.
Tem um depósito de combustível de aço instalado.
O depósito original de GRP, que não esteve em contacto com combustível à base de etanol, está incluído na venda.
O depósito de óleo original e o painel lateral estão na mota. Ótima pintura, motor reconstruído com novos rolamentos e selos, quadro pintado a pó, travão dianteiro de sapata dupla, números de motor e quadro correspondentes. V5 presente.
Novos itens:
• Pistão, mancais de biela, válvulas e molas de válvula
• Rodas reconstruídas com novos aros e raios de aço inox
• Pneus Dunlop K82 à frente e atrás
• Tubo de escape e silenciador
• Chicote elétrico
• Assento reecapado
• Protetores (guidões) cromados
• Rolamentos de direção de rolos cónicos
• Conta-rotações limpa e calibrada
• Corrente traseira
Comprada como um cesto de peças pelo antigo proprietário e agora totalmente restaurada e em excelente condição.
Aprimorei o que era uma ótima restauração com uma modernização sensível para fiabilidade e melhor propriedade.
Adicional à restauração acima, agora possui:
- Ignição eletrónica Pazon.
- Regulador/ retificador de motocicleta adequado para substituir o díodo Zener original pouco fiável.
- Carburação Amal revogada, com novo obturador e jatos etc.
- Filtro de óleo de cartucho remoto para melhorar a filtração do óleo do motor.
- Bombas LED em todo lado.
- Convertida para terra negativa.
Registada como veículo histórico, por isso está isenta de inspeção MOT e de imposto rodoviário.
Perfeita se procura uma clássica leve para conduzir, exibir ou apenas divertir-se.
Arranca, funciona e corre muito bem, para uma mota de 55 anos!
Como seria de esperar de uma Motocicleta Britânica desta era, pode vazar um pouco de óleo.
Isto é realmente uma bonita clássica de 250cc.
Motivo genuíno de venda, pois pretendo obter outra clássica para restaurar, para me manter ocupado, e preciso de espaço na garagem. Comprei-a por impulso, pois o proprietário anterior precisava de vender. Eu já tinha comprado outra mota, por isso a minha garagem está agora bem cheia!
Estou aberto a ofertas sensatas, mas venham ver antes de fazerem uma oferta. Não preciso de vendê-la, por isso não aceitarei ofertas ridículas, por favor tenham isto em mente, pois está a um preço que reflete o trabalho realizado e as expectativas do mercado. Como se pode apreciar, isto tem sido uma labuta de amor e o preço de venda não reflete o custo real desta restauração!
Por favor, façam perguntas e eu tentarei responder.
Tenho muitos recibos, um manual de oficina reimpresso, manual de peças reimpresso, manuais electrónicos e mais informações de serviço para tornar a propriedade divertida.
Tenho uma série de peças sobressalentes que serão incluídas com a venda, incluindo todas as peças modificadas, portanto, se desejar devolver a electrificação à original, isso é facilmente feito.
Transporte - poderá ser organizado após a compra, dependendo da distância, mediante uma taxa adicional, mas não é garantido. Fiz uma proposta para comprar esta mota, mas não correu, por isso comprei outra clássica para me manter ocupado durante o inverno a restaurar. O vendedor aceitou a minha oferta e comprei-a tal como estava, uma restauração fácil de terminar.
Isto já foi feito, e sinto que alguém vai ter um ótimo tempo nesta mota durante muitos anos pela frente, com apenas a manutenção regular normal necessária.
Assim que tiver espaço na garagem, posso então começar a minha restauração completa original.
As fotos são do vendedor original, conforme a minha compra. A aparência é a mesma, pois o trabalho que realizei não é cosmético e ela continua tão bonita hoje como sempre.
