Beschreibung
Hallo zusammen, hier haben wir meine erneut inserierte 1927 Norton 16H Flat-Tanker (19/ 10/ 25), ein 98 Jahre altes Fahrzeug, das übereinstimmende Unterlagen hat und zuvor dem Dr. “Norton George” Cohen gehörte – eine unglaublich seltene Gelegenheit, ein großartiges Stück Norton-Geschichte zu erwerben. Mehr dazu in einem Moment.
Bitte schreibt zuerst über die Plattform und nicht telefonisch, aufgrund der aktuellen Krankenhaustermine meines Vaters (ich kümmere mich um ihn wegen seines Prostatakrebs im Stadium 3b/ 4).
Leider konnte der 77-jährige Gentleman, dem ich das Bike vorübergehend anvertraut hatte, sie nicht starten, wegen seiner Gebrechlichkeit. Ich habe jetzt ein Video darüber erstellt, wie man eine Vintage-Motorrad startet, auf meinem YouTube-Kanal savingclassicmotorcycles, wo ich von meiner Reise mit ihr berichtet habe.
Darüber hinaus gibt es eine wirklich einfache Art, sie zu starten. Schau dir das gerne an, falls du interessiert bist, und sieh nach, ob es etwas ist, das du physisch bewältigen könntest, falls du fahren willst.
Ich habe beschlossen, den Preis auf £10. 500 zu senken.
Sie steht zum Verkauf, weil mein Vater Prostatakrebs im Stadium 3b/ 4 hat, er weitere Operationen erwartet und wir zusammen das Haus verkleinern. Andernfalls würde ich sie nicht hergeben, denn sie war mein Traum-Motorrad.
Sie hat eine erstaunliche Geschichte, zuvor im Besitz des einen und einzigen Dr. “Norton George” Cohen, dem Verfasser des ikonischen Buchs Flat Tank Norton, und sie besitzt sogar sein Eigentumskennzeichen unter dem Bohrungs- und Hubmaß.
Sie fährt absolut fantastisch und ist wirklich ein Blickfang, wenn man eine Pause macht.
In 98 Jahren hatte sie nur 3 Vorbesitzer; alle Unterlagen stimmen überein, abgesehen vom Magneto. Das Fabrikprotokoll liegt in den Norton Owners Club-Unterlagen vor, und ich habe eine Kopie von Chris Streather.
Sie hatte einige seltene Optionen, wie verstellbare Lenker und originale 1927er Sportgriffe, die vorhanden und echt sind (Griffe wurden zur sicheren Aufbewahrung entfernt).
Tatsächlich habe ich sie von einem anderen Mitglied des Norton Owners Club gekauft.
Was die Papiere betrifft, hat sie alle Originalhandbücher, Broschüren usw.; am wichtigsten ist, dass sie ihr originales Führerscheinheft hat – ich habe sogar Versicherungsdokumente vom ersten Besitzer, was unglaublich zu sehen ist, sowie den Brief, den man beim Kauf neuer eines Motorrads erhält.
Sie hat auch ihr originales Kennzeichen (nicht übertragbar), das allen ursprünglichen Führerscheinkarten entspricht.
Ich habe viele Jahre gesucht, ein Exemplar mit irgendeiner Art von Historie zu finden, und als mir dieses angeboten wurde, hab ich zugeschlagen. Die Besitz-Erfahrung war durchweg spaßig.
Sie läuft mit dem absolut brillanten Castrol R, der diese Woche auf neues Öl umgestellt wurde; regelmäßig gewartet, diese Schmierung arbeitet mit einem Total-Loss-System und hält eine festgelegte Menge im Kurbelgehäuse, zusammen mit dem semi-automatischen Best- und Lloyd-Pumpensystem – ein wirklich großartiges System.
Diese 1927er Flat-Tank Nortons kommen nicht oft vor, da sie nur für einige Jahre nach diesem speziellen Design gebaut wurden, mit dem deutlich verbesserten Vorderbremsensatz, separatem Öltank und verbesserter Ölpumpe. Sie machen richtig Spaß zu fahren und können mit dem modernen Verkehr mithalten bzw. ihn auch mal überholen, wie ihr in meinen Videos sehen könnt.
Wenn du einige Videos sehen willst, schau dir meinen persönlichen Blog savingclassicmotorcycles auf YouTube an; dort zeigt er die gesamte Reise mit dieser ikonischen Vintage-Motorrad.
Diese Flathead-Nortons gaben in den 1920er-Jahren auf den Isle of Man TT, bei allen ACU Reliability Trials und in Brooklands eine hervorragende Vorstellung und legten so das Vermächtnis fest, das wir alle als Norton kennen.
Der Magneto wurde 2022 von Steve Marks bei den Magneto Guys vollständig überholt.
Der Innenraum des Motors ist unglaublich original, Pleuel und Kolben sind vorhanden; tatsächlich ist das komplette Bike ein Überlebenskünstler. Die einzigen falschen Teile sind die Norton-Rückentaschen aus dem Jahr 1924 und der Körbchen-Bremssockel hinten; der Körbchen ist jedoch leicht abnehmbar für den sportlichen Look.
Zum Abschluss: Sie ist wirklich ein großartiges Vintage-Norton-Bike und würde einen hervorragenden Platz in jeder Sammlung einnehmen, stillstehend oder als Teilnehmer bei den Runs (der Vorbesitzer hat die Banbury Run damit absolviert) – oder einfach so gefahren und genossen, wie ich es getan habe.
Es hat mir viele Jahre gedauert, dieses Bike zu finden, und es gab seitdem kein vergleichbares auf dem freien Markt – abgesehen von einem, das vor einigen Jahren bei einer Auktion für 17k ging, aber nicht diese Historie hatte. Jede Vintage-Norton ist heute wirklich einzigartig, da sie mit unterschiedlichen Spezifikationen gebaut wurde.
Ich selbst bin mit ihr bei 16k eingestiegen.
Preislich frage ich also £10. 500.
Barzahlung bei Abholung oder Banküberweisung (Geldeingang vor Abholung) keine Probefahrten.
Sie hat ihren Sitz nahe Wilmslow, und Besichtigungen sind jederzeit willkommen. Alle Fotos oder Videos können bereitgestellt werden, und bei Fragen gerne melden.
Nur Käufer aus dem Mainland-UK.
