Descrição
Defender 110 de 1990, num verde Keswick mate. Este é um clássico sólido e cativante, cru, robusto e cheio de carácter.
Já teve 4 proprietários privados, depois de ter sido veículo militar. Recentemente passou no seu EU-Control (equivalente ao MOT). Compreei isto há 2 anos com a intenção de o usar como carro familiar para viagens à Europa e pelo interior da Noruega. No entanto, o resto da minha família prefere viajar no nosso VW Caravelle mais silencioso e moderno. Eles gostam de música, convívio e podcasts em vez do som do motor a diesel :).
Para quem não conhece estes automóveis... tenho de dizer que este vem com um motor a diesel de aspiração natural 2. 5 muito fiável e robusto. São reconhecidos por serem muito simples e fáceis de trabalhar, mas não têm turbo. Por isso não é um carro para quem deseja percorrer a autoestrada em velocidades de cruzeiro.
É mesmo fantástico para fazer viagens tranquilas por estradas rurais, a apreciar a paisagem do campo.
Por ser de 1990... este carro é exemplo de veículo mantido em boa condição operacional, mas não foi restaurado de nenhuma forma. Há pequenas manchas de ferrugem na base das molduras das portas. Há pequenas manchas de ferrugem junto à parede divisória e em partes isoladas do chassi. No entanto, nada disto era grave o suficiente para ter sido detetado durante o teste UE. Este carro está em boa condição operacional. Menciono estes pontos para deixar claro que há ainda bastante trabalho antes de se tornar num carro de exposição.
Na minha propriedade, sinto que mantive o suficiente para o manter em boa forma.
Ao longo dos últimos 2 anos tem tido:
Nova correia de distribuição
Nova bomba de água
Novo retentor do virabrequim
Novo cilindro mestre dos travões
Novos pneus
Nova embreagem e volante de inércia recondicionado
Nova secção frontal do tubo de escape (down-pipe).
Novo radiador
Os dois últimos, o escape frontal (down-pipe) e o radiador novo, eram tudo o que precisava para o último teste.
De momento há gavetas no porta-malas... mas também tenho 4 bancos dobráveis adicionais para o transformar num 9 lugares, se necessário.
Estou a vendê-lo em Inglaterra, porque o lado direito é um problema para a maioria dos compradores noruegueses. Para qualquer comprador do Reino Unido, podemos discutir opções de transporte: eu poderia conduzi-lo até ao Reino Unido - mas em termos de custos de transporte teríamos de estudar isso enquanto chegamos a um preço final para o carro.
O preço pedido corresponde à avaliação da Car & Classic, baseada nas vendas médias deste modelo. O veículo foi originalmente importado do Reino Unido para a Noruega.
Qualquer comprador do Reino Unido terá de o importar de volta para o país.
